tag:blogger.com,1999:blog-26150273384944743292024-03-13T05:36:14.722+01:00Aaaf Côte d'AzurBlog du groupe régional Côte d'Azur de l'Association Aéronautique et Astronautique de France (AAAF)Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.comBlogger87125tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-40155557343193871582021-12-19T15:59:00.008+01:002021-12-20T11:41:09.213+01:00Météorologie spatiale<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjgSH8IbKgwaGx1_9iE0f0vKtISGMBeSl_AAFfvdofRuFAiX6XEd8myZIqnintuslrTa9fw4fG3CR3F-l5BrDMjSip-uP_V9S4sS_UGCKHqcE3Z9ks3EyuXU1JN4z_20mp7A9P1qAOHuk-zKIcVlUqAkuyf1Nei9hr2DWbAmxS1Of8uoiwS6zC_cewP6w=s349" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="162" data-original-width="349" height="347" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjgSH8IbKgwaGx1_9iE0f0vKtISGMBeSl_AAFfvdofRuFAiX6XEd8myZIqnintuslrTa9fw4fG3CR3F-l5BrDMjSip-uP_V9S4sS_UGCKHqcE3Z9ks3EyuXU1JN4z_20mp7A9P1qAOHuk-zKIcVlUqAkuyf1Nei9hr2DWbAmxS1Of8uoiwS6zC_cewP6w=w748-h347" width="748" /></a></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1443" data-original-width="1443" height="197" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjCKNxZuM8bJypvV41BY1pOleHebxHpI3B_hoBBP7E3AnpVR94iwkdJv0VKfkhbPV8EB4w0k8W07hmhIzAjLFSs33PbtD3Id1bBRA_-XlXeExLfLGVK9bVo4rP2qax7ZBlPCVgx731nCCvOZcBgkMyiek_RZspcGQQfiwMYtfebKiMOE5a_KsgsWX2-SQ=w197-h197" width="197" /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;">Auteur <a href="https://wikimonde.com/article/Guy_Leb%C3%A8gue" target=""><span style="color: #2b00fe;">Guy Lebègue</span></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;">Ingénieur Centrale Paris promo 1962</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;">Fait toute sa carrière au </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #2b00fe; font-size: large;"><a href="https://www.cannes-aero-patrimoine.net/mediawiki/index.php?title=Centre_spatial_de_Cannes_Mandelieu">Centre spatial de Cannes Mandelieu</a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;">ayant été dans l'équipe du premier satellite Météosat<br /> responsable de la Qualité image</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-large;">Histoire de la météorologie</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;">De l'antiquité à nos jours, toutes les découvertes et l'organisation</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-large;">L'apport des satellites</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;">Depuis Tiros, premier satellite de météorologie américain à Météosat de troisième génération à quelques mois de son lancement.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #2b00fe; font-size: large;"><b>Une vidéo sur YouTube durée 1 h10 min</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #2b00fe; font-size: large;"><b>Présentée et commentée en vidéoconférence Zoom</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #ff00fe; font-size: large;">En fin de conférence, vous recevrez par mail l'URL du YouTube vous permettant de revoir cette conférence et la transférer par mail aux amis faisant un peu la promotion enregistrée dans la chaîne YouTube.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><br /></div><p></p>Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-70639980822366974662021-11-08T09:31:00.000+01:002021-11-09T12:38:33.530+01:00Une Page de l’Aviation Antiboise<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3ykUx4o-bFk/YVMdyfssLNI/AAAAAAAAC_0/g3g9-PcbSkgHB2aiODakcYNbqsIrrNtmQCLcBGAsYHQ/s2048/Une%2Bpage%2Bde%2Bl%2527aviation%2Bantiboise.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><img border="0" data-original-height="1482" data-original-width="2048" height="282" src="https://1.bp.blogspot.com/-3ykUx4o-bFk/YVMdyfssLNI/AAAAAAAAC_0/g3g9-PcbSkgHB2aiODakcYNbqsIrrNtmQCLcBGAsYHQ/w389-h282/Une%2Bpage%2Bde%2Bl%2527aviation%2Bantiboise.jpg" width="389" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span id="docs-internal-guid-06fd2d18-7fff-7aaf-7d05-c929efaaa22a"><p dir="ltr" style="background-color: white; line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;"><span face="Calibri, sans-serif" style="background-color: transparent; color: blue; font-size: 10pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Conférence de</span></p><p dir="ltr" style="background-color: white; line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;"><span face="Calibri, sans-serif" style="background-color: transparent; color: blue; font-size: 12pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Elisabeth et Claude ANTONINI</span></p><div><span face="Calibri, sans-serif" style="background-color: transparent; color: blue; font-size: 12pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span id="docs-internal-guid-63398429-7fff-8973-735f-531e1f9b52fd"><div><span style="background-color: white; color: purple; font-family: "Trebuchet MS"; font-size: 9.5pt; font-weight: 700; white-space: pre-wrap;">Lundi 8 novembre 2021 à 16h45</span></div></span></div><span id="docs-internal-guid-553ecc69-7fff-aed1-014b-f75279a931bb"><span style="font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; vertical-align: baseline;"><span id="docs-internal-guid-4aabf803-7fff-4615-0053-e9f8af9637cd"><p dir="ltr" style="color: blue; font-family: "Comic Sans MS"; font-size: 12pt; font-weight: normal; line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><span style="background-color: white; color: purple; font-family: "Trebuchet MS"; font-size: 9.5pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline;">Salle de la Maison des Association de la ville de Cannes</span></p><p dir="ltr" style="color: blue; font-family: "Comic Sans MS"; font-size: 12pt; font-weight: normal; line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><span style="background-color: white; color: purple; font-family: "Trebuchet MS"; font-size: 9.5pt; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline;">1 avenue des Broussailles, Cannes
Grand parking sur place</span></p><div style="color: blue; font-weight: normal; white-space: pre-wrap;"><span style="color: purple; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline;"><span id="docs-internal-guid-0b18bd2c-7fff-5564-e84e-cb9a08dce634" style="font-family: georgia; font-weight: normal;"><p dir="ltr" style="background-color: transparent; line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 12pt; padding: 0pt 0pt 12pt; text-align: left;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; vertical-align: baseline;">La Ville d’Antibes a grandement participé à la naissance de l’aviation entre 1908 et la première guerre mondiale d’une part et au développement des hydravions de ligne commerciale avec la firme « Lioré et Olivier » et « l’Aéronavale » de 1920 à la fin de la seconde guerre mondiale.</span></p><p dir="ltr" style="background-color: transparent; line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; padding: 0pt 0pt 12pt; text-align: left;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; vertical-align: baseline;">Albert Terrusse fut le dernier Commandant de la Base d’hydravions d’Antibes et conserva tous les documents la concernant.</span></p><p dir="ltr" style="background-color: transparent; line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; padding: 0pt 0pt 12pt; text-align: left;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; vertical-align: baseline;">A partir de ces archives et grâce aux nombreuses rencontres de témoins de l’époque qui nous ont offert des photos inédites, nous avons pu raconter et illustrer la belle aventure humaine des « casse-cous » du terrain d’aviation de la Fontonne qui construisaient leurs propres appareils ainsi que la création de la Base d’Hydravions, son développement, son occupation durant la guerre, sa démolition, puis sa fermeture en 1946, et enfin, le transfert de tout le personnel radio pour développer le petit aérodrome de Nice Californie.</span></p><p dir="ltr" style="background-color: transparent; line-height: 1.2; margin-bottom: 12pt; margin-top: 0pt; text-align: left;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; vertical-align: baseline;">Nous avons écrit « Une Page de l’Aviation Antiboise » pour célébrer le centenaire de la création de la Base et évoquer la grande page antiboise de l’aéronautique civile totalement oubliée aujourd’hui.</span></p><p dir="ltr" style="background-color: transparent; font-size: 9.5pt; line-height: 1.2; margin-bottom: 12pt; margin-top: 0pt; text-align: left;"></p><div class="separator" style="background-color: transparent; clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zuOS36_N7o0/YVMgWDdxvbI/AAAAAAAADAE/LbAvkcjdPPA7U32GBqFRpd7lWJju5lnKACLcBGAsYHQ/s390/E.%2BANTONINI.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="336" data-original-width="390" height="96" src="https://1.bp.blogspot.com/-zuOS36_N7o0/YVMgWDdxvbI/AAAAAAAADAE/LbAvkcjdPPA7U32GBqFRpd7lWJju5lnKACLcBGAsYHQ/w112-h96/E.%2BANTONINI.jpg" width="112" /></a></div><span style="background-color: transparent;"><span style="background-color: transparent; color: black;"><div style="color: blue;"><span style="color: black;">Elisabeth Antonini Basset-Terrusse est la petite-fille d’Albert Terrusse.</span></div></span><span style="background-color: transparent; color: black;">Psychologue, spécialisée en gériatrie, elle a exercé dans plusieurs maisons de retraite de la région et à la clinique « Les Sources » à Nice.</span></span></span></span></div><div style="color: blue; font-weight: normal; white-space: pre-wrap;"><span style="color: purple; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: georgia; font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent;"><span style="background-color: transparent; color: black;"><br /></span></span></span></span></div><div style="color: blue; font-weight: normal; white-space: pre-wrap;"><br /></div><div><span style="color: purple; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; vertical-align: baseline;"><span><div class="separator" style="background-color: transparent; clear: both; font-family: georgia; font-weight: normal; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nYtWzVoIjBE/YVMg-tYNhmI/AAAAAAAADAM/OwTSaWNsxkEeYvSzzdxC5YICdr2oPD2nwCLcBGAsYHQ/s417/C.%2BANTONINI.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="335" data-original-width="417" height="89" src="https://1.bp.blogspot.com/-nYtWzVoIjBE/YVMg-tYNhmI/AAAAAAAADAM/OwTSaWNsxkEeYvSzzdxC5YICdr2oPD2nwCLcBGAsYHQ/w110-h89/C.%2BANTONINI.jpg" width="110" /></a></div><div style="color: black; font-family: Tinos; font-weight: normal; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: georgia;">Claude Antonini, ingénieur agronome a poursuivi toute sa carrière à l’Institut National de la Recherche Agronomique (INRA) d’Antibes. Il était spécialisé dans la recherche des maladies des cultures florales.</span></div><div style="font-family: georgia; font-weight: normal; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div style="font-family: georgia; font-weight: normal; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div style="font-family: georgia; font-weight: normal; white-space: pre-wrap;"><br /></div><div style="font-family: georgia; font-weight: normal; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><b style="font-family: Tinos; white-space: normal;">Entrée gratuite dans la limite des places disponibles</b></div><div style="font-family: georgia; font-weight: normal; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><b style="color: red; font-family: Tinos; white-space: normal;">avec contrôle d'identité à l'entrée et présentation pass sanitaire</b></div><div style="font-family: georgia; font-weight: normal; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><b style="font-family: Tinos; white-space: normal;"><span style="color: purple;">après </span><u><span style="color: red;">réservation</span></u><span style="color: purple;"> le samedi 6 novembre au plus tard </span>par mail </b></div><div style="font-family: georgia; font-weight: normal; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><b style="font-family: Tinos; white-space: normal;">webmaster.aaafca@gmail.com</b></div><div style="font-family: georgia; font-weight: normal; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: georgia;"><div style="font-family: Tinos; white-space: normal;"><b>ou</b></div><div style="font-family: Tinos; white-space: normal;"><b>webmaster.casp@gmail.com</b></div></span></div><div style="font-family: georgia; font-weight: normal; white-space: pre-wrap;"><br /></div><div style="color: black; font-family: Tinos; font-weight: normal; white-space: pre-wrap;"><span style="color: blue; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 700; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: georgia; font-weight: normal;"></span></span></div></span></span></div></span></span></span>Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-55775586054963545962021-02-08T17:11:00.006+01:002021-09-29T15:09:27.545+02:00De Calais à Douvres - Louis Blériot, l’homme de la Manche<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DXe7dGL_M8A/XmpYuVhx59I/AAAAAAAACm4/cihio4j7v78iX282oxyu-rrXZ3jsPIhtQCLcBGAsYHQ/s1600/unnamed.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="320" data-original-width="209" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-DXe7dGL_M8A/XmpYuVhx59I/AAAAAAAACm4/cihio4j7v78iX282oxyu-rrXZ3jsPIhtQCLcBGAsYHQ/s320/unnamed.jpg" width="208" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Louis Blériot et son Blériot XI,<br />
collection famille Blériot</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Une coproduction 3AF Côte d'Azur & </span></i></b><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b>
<b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Nicole Sabbagh</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Petite-fille de Louis Blériot</b></span><br />
<span style="color: blue;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;"><b><span style="color: purple;">Mardi 23 février 2021 à 15h</span></b></div>
<div>
<div style="text-align: center;"><span style="color: purple;"><b>Salle événementielle en configuration réduite à 30 places</b><br /><b>Maison des Associations</b></span></div><div style="text-align: center;"><span style="color: purple;"><b>1 avenue des Broussailles, Cannes </b></span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit; text-align: left;">Le 25 juillet 1909 à 4 heures 31 du matin, Louis Blériot décollait des </span><span style="font-family: inherit; text-align: left;">Baraques, à coté de Sangatte, pour la première traversée de la Manche à bord d’un aéroplane équipé d’un petit moteur Anzani de 25 cv et d’ailes en toile « cousues main ».</span></div>
<span style="font-family: inherit;">33 minutes d’un vol
précurseur des futures grandes traversées (Méditerranée et
Atlantique) et de l’aviation moderne.</span><br />
<div align="justify" class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: inherit;">« L’Angleterre n’est plus une île » titrait le Daily Mail, dans son édition du lendemain…..</span></div>
</div>
<span style="font-family: inherit;"> Mais, avant de réussir cet exploit, Blériot, pionnier têtu et visionnaire, père de 6 enfants, a beaucoup « cassé de bois ».<br />Une vie, passionnante et passionnée, une aventure à nulle autre pareille que l’on imagine difficilement aujourd’hui !<br />Avec une conférence-projection et de nombreux souvenirs de famille, sa petite fille nous fera revivre les débuts de l’aviation, quand l’informatique, l’électronique, toute cette fantastique modernité n’existait pas et que l’Homme était encore très seul face aux défis qu’il se lançait.</span><br />
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple; font-family: inherit;"><b>Nicole Sabbagh</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>
<span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="color: #274e13; margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-EjCZ5_hJQzI/YDZ99jRFGBI/AAAAAAAAC4Y/vCbjVM2BIcEzQTMJ8mAqvPV98jIqizROQCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="930" data-original-width="1365" height="242" src="https://lh3.googleusercontent.com/-EjCZ5_hJQzI/YDZ99jRFGBI/AAAAAAAAC4Y/vCbjVM2BIcEzQTMJ8mAqvPV98jIqizROQCLcBGAsYHQ/w356-h242/image.png" width="356" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nicole Sabbagh signe le livre d'or de l'association <br />au côté du président Jean-Jacques Dechezelles</td></tr></tbody></table><br /><span style="color: #274e13;">Parisienne, mais Cannoise depuis plus de 40 ans, </span><b><span style="color: #2b00fe;">Nicole Sabbagh</span></b><span style="color: #274e13;"> est aujourd’hui retraitée.</span><br /><span style="color: #274e13;">Conférencière des Monuments Historiques à Paris et à Versailles, elle s’est installée sur la Côte d’Azur en 1978.</span><br /><span style="color: #274e13;">Après y avoir travaillé dans l’immobilier, elle anime depuis vingt ans à Cannes une association culturelle.</span><br /><span style="color: #274e13;">Passionnée de voyages et d’horizons lointains et nouveaux, elle fait de nombreuses conférences et se consacre notamment à la mémoire de son grand-père.</span></span></div><div><span style="color: #274e13;"><br /></span></div><div><span style="color: #2b00fe; font-size: large;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=hVCaNGbyvO4">Voir l'intégrale de la conférence sur YouTube</a></span></div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-48963965111924411162020-02-14T00:00:00.000+01:002020-02-18T17:05:25.355+01:0090 ans du Centre spatial de Cannes Mandelieu, ses satellites<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UiMkb3jwF68/Xjk4IRnx2cI/AAAAAAAACgI/H2UgpdsQZmwS0c28usLzw6gTVzmgYk0GACLcBGAsYHQ/s1600/Caspgj_OSPHO_001_etab_du_royal_r8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="559" data-original-width="800" height="278" src="https://1.bp.blogspot.com/-UiMkb3jwF68/Xjk4IRnx2cI/AAAAAAAACgI/H2UgpdsQZmwS0c28usLzw6gTVzmgYk0GACLcBGAsYHQ/s400/Caspgj_OSPHO_001_etab_du_royal_r8.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le Centre spatial de Cannes Mandelieu<br />
Crédit photo Guy Lebègue, libre de droit</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Une coproduction 3AF Côte d'Azur & </span></i></b><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple; font-family: "trebuchet ms" , "verdana" , "arial" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i><br /></i></b></span><b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Guy Lebègue</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Retraité Alcatel Space<br />Secrétaire groupe régional 3AF Côte d'Azur<br />Président association Cannes Aéro Spatial Patrimoine</b></span><br />
<span style="color: blue;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Vendredi 14 février 2020 à 17h30</span></b><br />
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Aéroport Cannes-Mandelieu </b><b style="color: purple; text-align: start;">Salle Saint-Exupéry</b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b><a href="https://maps.google.com/maps?ll=43.54706,6.95692&spn=0.009456,0.012488&t=h&z=16">Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps</a></b></span></div>
<span style="color: purple;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: left;">
L'année dernière, le <a href="https://www.cannes-aero-patrimoine.net/mediawiki/index.php?title=Centre_spatial_de_Cannes_Mandelieu" target="_blank">Centre spatial de Cannes Mandelieu</a> célébrait ses 90 ans d'existence depuis la création le 16 août 1929 des <a href="https://www.cannes-aero-patrimoine.net/mediawiki/index.php?title=Chantiers_a%C3%A9ronavals_%C3%89tienne_Romano" target="_blank">Chantiers aéronavals Étienne Romano</a> par <a href="https://www.cannes-aero-patrimoine.net/mediawiki/index.php?title=%C3%89tienne_Romano" target="_blank">Étienne Romano</a> et <a href="https://www.cannes-aero-patrimoine.net/mediawiki/index.php?title=Andr%C3%A9_Auniac" target="_blank">André Auniac</a>.</div>
<div style="text-align: left;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Bg-cmsle0LQ/XjtDwH-apkI/AAAAAAAAChE/tPV1We0HPkg6SI_2ZrYIlP7O7EIwNUUaQCLcBGAsYHQ/s1600/caspk_PSTSC2_101_Sicral2_r8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="600" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-Bg-cmsle0LQ/XjtDwH-apkI/AAAAAAAAChE/tPV1We0HPkg6SI_2ZrYIlP7O7EIwNUUaQCLcBGAsYHQ/s200/caspk_PSTSC2_101_Sicral2_r8.jpg" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: xx-small;">Sicral 2<br />Crédit Thales Alenia Space</span></i></td></tr>
</tbody></table>
Le conférencier va retracer brièvement sa très longue histoire depuis les hydravions, la nationalisation de l'entreprise en 1937, la douloureuse période de la Seconde guerre mondiale, sa reprise des activités dès 1950 dans le domaine des missiles, les restructurations industrielles lui valant d'être un établissement de Sud-Aviation en 1957, puis Aerospatiale en 1970, puis Alcatel Space en 1988, puis Thales Alenia Space en 2007, dont il est l'établissement secondaire de Thales Alenia Space France.</div>
<div style="text-align: left;">
Le Général de Gaulle est à l'origine de ses activités principales de par la création de la Force de dissuasion nucléaire française, résultant en une grosse activité sur les missiles jusqu'en 1998, et du Centre national d'études spatiales (CNES) générant une forte activité dans le domaine des satellites, qui perdure toujours actuellement, en faisant son activité principale.</div>
<div style="text-align: left;">
Il va ensuite présenter les diverses activités spatiales de l'établissement : satellites, sondes spatiales et équipements très sophistiqués envoyés dans l'espace.</div>
<div style="text-align: left;">
La conférence est agrémentée de trois clips vidéo.</div>
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Guy Lebègue</b></span><br />
<span style="color: purple;"><b><br /></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VlGZOq9uG64/XkekpOxJdiI/AAAAAAAACjI/e0EmKOU73AAz2DRtQSHDZOL_kVxdEpdkgCKgBGAsYHg/s1600/20200214_230952_r400.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="320" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-VlGZOq9uG64/XkekpOxJdiI/AAAAAAAACjI/e0EmKOU73AAz2DRtQSHDZOL_kVxdEpdkgCKgBGAsYHg/s200/20200214_230952_r400.jpg" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Guy Lebègue signe le livre d'Or</td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #274e13;"><a href="https://www.cannes-aero-patrimoine.net/mediawiki/index.php?title=Guy_Leb%C3%A8gue" target="_blank"><b>Guy Lebègue</b></a> est ingénieur de Centrale Paris promo 1962, puis diplômé contrôleur aérien militaire à l'ENAC en 1963 lui valant de faire son service militaire en tant qu'officier co-responsable de la tour de contrôle de Cazaux.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Avant ce service, il effectue un stage de pré-situation, à Sud-Aviation Courbevoie, dans le service pilotage-guidage des missiles. Au retour du Service, il entre à l'établissement de Cannes en avril 1964, au service Simulation. Dès le début des activités contrôle d'attitude satellite, il rejoint le service correspondant, dirigé par André Mortelette. En 1976, à un an du lancement du premier Météosat, Lucien Abadie lui demande de prendre une fonction nouvelle recommandée par le client : la qualité image du satellite. Après le lancement, il crée le service Imagerie spatiale.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Devant s'étoffer avec une équipe en provenance des Mureaux, il laisse la place à Jean-Marc Nasr à la tête de cette équipe, et passe en 1980 au service Marketing satellites, dirigé par Jean-Jacques Dechezelles.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">En 1986, il est nommé chef du service Relations extérieures, devenant service Communication en 1998 après la reprise par Alcatel Space. Il part en retraite le 31 octobre 1999.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Mais il reste très attaché à l'établissement, étant déjà à cette époque membre de l'association PARSEC, responsable des Classes Azur Astro Espaces, effectuant des visites de l'établissement.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Il le sera encore plus lorsqu'il est sollicité pour être trésorier, en 2009, de l'association qui deviendra Cannes Aérospatiale Patrimoine, dont il est nommé président en 2011.</span><br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
</div>
</div>
</div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-12320485844835392122020-01-28T16:51:00.000+01:002020-01-29T10:16:00.765+01:00 Un panorama des lanceurs : une industrie en pleine mutation<div style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UozY2OHjjy0/Xh46ixJABTI/AAAAAAAACbc/aTO6J_bLEpICn65-FjjwQsKsxs09-MK3ACKgBGAsYHg/s1600/lm5-760x490.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="490" data-original-width="760" height="257" src="https://1.bp.blogspot.com/-UozY2OHjjy0/Xh46ixJABTI/AAAAAAAACbc/aTO6J_bLEpICn65-FjjwQsKsxs09-MK3ACKgBGAsYHg/s400/lm5-760x490.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Photo Arianespace</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: center;">
<b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Une coproduction 3AF Côte d'Azur & </span></i></b><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple; font-family: "trebuchet ms" , "verdana" , "arial" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i><br /></i></b></span><b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Éric Gendre</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Ingénieur Services de lancement Thales Alenia Space</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Mardi 28 janvier 2020 à 18h</span></b><br />
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Aéroport Cannes-Mandelieu</b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Salle Saint-Exupéry</b></div>
<span style="color: purple;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b><a href="https://maps.google.com/maps?ll=43.54706,6.95692&spn=0.009456,0.012488&t=h&z=16">Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps</a></b></span></div>
<span style="color: purple;">
</span>
<span style="color: purple;"><br /></span>
<br />
Le monde du spatial connaît, depuis plusieurs années, un nouvel essor et est en pleine mutation illustrée par le New Space.<br />
Cette nouvelle année sera riche en événements dans la course à l'espace.<br />
En plus des traditionnels lancements au profit des agences historiques comme Arianespace, la NASA, l’ESA, ROSCOSMOS, ISRO, JAXA, des services de lancement privés sont apparus. La Chine, le Japon, l'Inde se présentent avec de belles réussites et de réelles ambitions.<br />
Le New Space a insufflé une compétition qui stimule les différents acteurs de l’industrie des lanceurs démocratisant ainsi l’accès à l’espace devenu moins coûteux et plus fréquent. Cette nouvelle ère offre de nouvelles perspectives et de nouveaux horizons mais expose cette espace de liberté aux rivalités des grandes puissances. C'est l'occasion de faire le point sur les principaux lanceurs (actuels et en cours de développement). </div>
</div>
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Éric Gendre</b></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5-SM2CK-Tmo/XjFM0gW35PI/AAAAAAAACc8/8FI_HeBIb9sZmVthQ0cIO6dj-JKb-YcpgCKgBGAsYHg/s1600/Eric.Gendre_2020.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="693" data-original-width="654" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-5-SM2CK-Tmo/XjFM0gW35PI/AAAAAAAACc8/8FI_HeBIb9sZmVthQ0cIO6dj-JKb-YcpgCKgBGAsYHg/s200/Eric.Gendre_2020.jpg" width="188" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eric Gendre signe<br />le livre d'Or de l'association</td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #274e13;"><b>Éric Gendre</b> est diplômé d'un Magister Sciences et Technologies Spatiale, de l'Université Paris XI, Orsay. </span><br />
<span style="color: #274e13;">Il démarre sa carrière professionnelle en 1993, par une activité qui lui donnera une solide expérience. Dans le cadre du projet de Télescope Solaire THEMIS (CNRS INSU), il est en charge de la conception, réalisation et mise en service du système de refroidissement du télescope.</span><br />
<span style="color: #274e13;">Il participera ensuite à la mise en service et à l'exploitation du télescope comme Ingénieur de Site à l’Observatoire Astronomique des Canaries. </span><br />
<span style="color: #274e13;">En 1998, il intègre la société Thales Alenia Space, ou il assurera la responsabilité d'Ingénieur d’Essai. On notera en particulier son passage au sein du service AIT Propulsion (en charge des activités assemblage, tests, remplissage ergols) qu’il dirigera pendant plusieurs années.Il est aujourd'hui Ingénieur Services de Lancement, responsable du processus d’intégration de mission satellite au lanceur, des interfaces techniques et de la compatibilité du satellite avec le(s) lanceur(s) du contrat client, depuis la conception jusqu’à la séparation lanceur.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-27164657494579441352019-11-07T17:30:00.000+01:002019-11-10T09:51:30.274+01:00La face cachée de la course à la Lune<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-mtiGnEpoDeI/XayXUkInQSI/AAAAAAAACU0/ehTA_2x7WVkHyhOI02yMEw33V0zj6A7zgCLcBGAsYHQ/s1600/tir%2B1972.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="890" data-original-width="1024" height="347" src="https://1.bp.blogspot.com/-mtiGnEpoDeI/XayXUkInQSI/AAAAAAAACU0/ehTA_2x7WVkHyhOI02yMEw33V0zj6A7zgCLcBGAsYHQ/s400/tir%2B1972.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/N-1_(lanceur_sovi%C3%A9tique)" target="_blank">Fusée russe N-1</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Une coproduction 3AF Côte d'Azur & </span></i></b><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple; font-family: "trebuchet ms" , "verdana" , "arial" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i><br /></i></b></span><b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Christian Lardier</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Retraité, journaliste honoraire</b></span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Jeudi 7 novembre 2019 à 17h30</span></b><br />
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Aéroport Cannes-Mandelieu</b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b>Salle Saint-Exupéry<br /><a href="https://maps.google.com/maps?ll=43.54706,6.95692&spn=0.009456,0.012488&t=h&z=16">Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps</a></b></span><br />
<span style="color: purple;"><br /></span></div>
</div>
<br />
<div align="justify" class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;">
En cette année du cinquantenaire de l’homme sur la Lune, un grand
nombre d’évènementiels et de publications ont rappelé au grand
public le programme Apollo et l’alunissage du premier homme Neil
Armstrong en juillet 1969.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;">Cependant, il s’agissait d’une course
avec l’Union Soviétique et peu de choses ont été dites sur leur
programme N1-L3.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;">Ce dernier avait été développé dans le plus
grand secret et il n’a été dévoilé qu’à la fin de l’Union
Soviétique dans les années 90.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;">Désormais, nous savons à peu près
tout et il est possible de présenter cet aspect peu connu de la
course à la Lune.
</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Iw3D7xBybtk/XcfO1viCmiI/AAAAAAAACWM/x96d9W7DW_gU_zXiOM0eNyhsFrWbnGZcwCLcBGAsYHQ/s1600/20191107_Lardier_r4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="397" data-original-width="400" height="198" src="https://1.bp.blogspot.com/-Iw3D7xBybtk/XcfO1viCmiI/AAAAAAAACWM/x96d9W7DW_gU_zXiOM0eNyhsFrWbnGZcwCLcBGAsYHQ/s200/20191107_Lardier_r4.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Christian Lardier signe le<br />Livre d'Or de l'association</td></tr>
</tbody></table>
<b style="color: #274e13;">Christian Lardier</b><span style="color: #274e13;"> est :</span><ul>
<li><span style="color: #274e13;">Ancien chef de la rubrique Espace du magazine <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Air_et_Cosmos" target="_blank">Air et Cosmos</a></span></li>
<li><span style="color: #274e13;">Co-fondateur et Président de l’Institut Français d’Histoire de l’Espace (IFHE) en 2007/2019</span></li>
<li><span style="color: #274e13;">Académicien de l’<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Acad%C3%A9mie_internationale_d%27astronautique" target="_blank">Académie Internationale d’Astronautique</a> (IAA)</span></li>
<li><span style="color: #274e13;">Membre Émérite de l ‘Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF)</span></li>
<li><span style="color: #274e13;">Membre d’honneur de l’Académie de Cosmonautique Russe «Tsiolkovsky» (RAKTs)</span></li>
<li><span style="color: #274e13;">Co-fondateur et membre de l’Association Planète Mars (APM)</span></li>
<li><span style="color: #274e13;">Membre associé de l’Association des Journalistes Professionnels de l’Air et de l’Espace (AJPAE)</span></li>
<li><span style="color: #274e13;">Premier prix Albert Ducrocq de l’AAAF en 2003</span></li>
<li><span style="color: #274e13;">Médaille «Gagarine» de la Fédération de Cosmonautique de Russie en 1990</span></li>
<li><span style="color: #274e13;">Membre du Cosmos Club de France de 1965 à 1994</span></li>
</ul>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-67711514663983250432019-10-18T19:00:00.000+02:002019-10-20T10:11:13.978+02:00Antoine de Saint-Exupéry - Plongée au cœur d'un mythe<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-jRe5nqECbGY/XasoEU5x4zI/AAAAAAAACUY/senSTCBPkogYrgtf0asyS_gA7Md7PcYfQCLcBGAsYHQ/s1600/Capture.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="462" data-original-width="328" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-jRe5nqECbGY/XasoEU5x4zI/AAAAAAAACUY/senSTCBPkogYrgtf0asyS_gA7Md7PcYfQCLcBGAsYHQ/s400/Capture.JPG" width="283" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Une Production CE Thales Alenia Space Cannes<br />Invités les membres de 3AF Côte d'Azur</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple; font-family: "trebuchet ms" , "verdana" , "arial" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i><br /></i></b></span><b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Philippe Castellano</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Plongeur expert d’épaves d’avion, historien</b></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Jean-Claude Bianco</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Patron marin pêcheur</b></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Luc Vanrell</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Plongeur professionnel, photographe, explorateur</b></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Brian Cyvoct</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Projeteur CAO chez Thales Alenia Space à Cannes</b></span></div>
</div>
</div>
<span style="color: blue;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Vendredi 18 octobre 2019 à 19h</span></b><br />
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b><span style="color: purple;"><b>Auditorium du Space Camp<br />5 allée des Cormorans<br />Cannes-la-Bocca</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; border-spacing: 0px; font-family: "arial";"><span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 13px; white-space: pre;"><a href="http://goo.gl/maps/HwrhT" rel="nofollow">Plan d'accès sur Google Maps</a></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; border-spacing: 0px; font-family: "arial";"><br /></span></div>
Antoine de Saint-Exupéry, né à Lyon le 29 juin 1900, poète, écrivain, passionné d’aviation, courageux aviateur des lignes de l’aéropostale, pilote militaire, est entré directement dans la légende, principalement du fait de sa disparition, à 44 ans, restée longtemps inexpliquée. En effet, il ne reviendra pas d’une mission de reconnaissance photographique dans le ciel du sud de la France, le lundi 31 juillet 1944.<br />
Qu’est-il arrivé au pilote ? À sa machine ? Une légende de niveau planétaire est née.<br />
Durant plus de cinq décennies, des hommes vont essayer de lever le voile sur ce mystère. Mais l’épaisseur de la chape de plomb qui le recouvre est bien trop importante… Et ce ne sera que par le fruit d’un pur hasard, qu’à la fin de l’été 1998, la possibilité de savoir enfin va être donnée à un patron pêcheur marseillais, Jean-Claude Bianco, sous la forme inattendue d’une gourmette en argent. Oui ! Un minuscule bijou de quelques grammes seulement, brisé de surcroît, qui s’est laissé piéger dans la poche du chalut.<br />
La légende est devenue palpable, mais dans notre monde, les choses simples ont souvent tendance à se compliquer…<br />
Ainsi, la remontée au grand jour des fonds marins de cette gourmette, va rapidement enflammer les esprits et mettre en effervescence tant la France que le monde entier, car l’identité gravée sur le bijou est bien particulière : il s’agit de celle d’Antoine de Saint-Exupéry !<br />
Il ne reste alors plus qu’à retrouver l’épave de son avion … Et c’est ce qui se produisit lorsque furent déclarés au Département des Recherches Archéologiques Subaquatiques et Sous-Marines (DRASSM) de Marseille, le 23 mai 2000, par Luc Vanrell, plongeur et explorateur sous-marin, les restes délabrés de l'épave d'un P-38 Lightning qui reposaient sur un fond d’environ 80 mètres sur le secteur de l'archipel de Riou.<br />
Vanrell émit alors l’hypothèse qu’il pouvait s'agir des vestiges de l’avion à bord duquel disparu Antoine de Saint-Exupéry. Plusieurs fragments seront remontés au début du mois de septembre 2003 et formellement identifiés par Philippe Castellano et son équipe grâce à la mise au jour d'un numéro d'usine gravé, le 2734 L. C’est Brian Cyvoct qui découvrira miraculeusement ce numéro, caché dans les tôles déchirées.<br />
En marge de ces recherches, Lino Von Gartzen, de son côté, retrouva après plusieurs années de recherche, Horst Rippert, le pilote de la Lutwaffe qui a abattu ce P38 piloté par un écrivain… qu’il admirait énormément et dont il ignorait la présence à bord…<br />
Quelle histoire…<br />
Cette conférence va nous dévoiler les diverses facettes de ce qu’a été cette incroyable quête menée pour localiser l’avion à bord duquel disparut l’auteur du Petit Prince, recherche qui n’a pas été aussi simple que prévu, alors que l’épave gisait « là », tout près, à portée de main.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue;"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Antoine_de_Saint-Exup%C3%A9ry" rel="nofollow" target="_blank">Voir Saint-Exupéry sur Wikipédia</a></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0pIJsk7awLI/Xast_hiIzjI/AAAAAAAACUk/XM-WOtHIRKg82kpEC8d7kXS71LInvudlwCLcBGAsYHQ/s1600/Conferenciers_20191018_231206.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="692" data-original-width="1111" height="248" src="https://1.bp.blogspot.com/-0pIJsk7awLI/Xast_hiIzjI/AAAAAAAACUk/XM-WOtHIRKg82kpEC8d7kXS71LInvudlwCLcBGAsYHQ/s400/Conferenciers_20191018_231206.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De gauche à droite, Philippe Castellano, Jean-Claude Bianco, Luc Vanrell, Bryan Cyvoct<br />
Crédit photo Guy Lebègue, 3AFCA</td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #0b5394;"><b>Leurs Œuvres :</b></span><br />
<br />
<ul>
<li><span style="color: #0b5394;"><b>Philippe Castellano</b> : « Antoine de Saint-Exupéry, Tome 1 - Journal d'une enquête, Tome 2 - Et la vérité jaillit des profondeurs marines</span> »</li>
<li><span style="color: #0b5394;"><b>Jean-Claude Bianco</b> : « Le mystère englouti Saint-Exupéry » éditions Ramsay 2006.</span></li>
<li><span style="color: #0b5394;"><b>Luc Vanrell</b> :<br />* Jacques Pradel et Luc Vanrell, « Saint-Exupéry, l'ultime secret : Enquête sur une disparition », Éditions du Rocher, 2008.<br />* François d'Agay, Bruno Faurite, Lino von Gartzen et Luc Vanrell, « Saint-Exupéry, Révélations sur sa disparition », Editions VTOPO, 2017.</span></li>
</ul>
<br />
<br />
<br />
<br />Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-40952267213784272352019-06-06T00:00:00.000+02:002019-06-15T08:46:33.650+02:00L'étonnante diversité des autres mondes planétaires de CoRoT à PLATO<div style="background-color: white; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="color: #222222; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nE4K6mAbsgA/XOAZ4olENRI/AAAAAAAACOs/R5RZ2emOBRAIui3zNMrbSUrS8nQtIYm4gCKgBGAs/s1600/Cheops_ESA_s_first_exoplanet_mission_fullwidth.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="531" data-original-width="945" height="223" src="https://1.bp.blogspot.com/-nE4K6mAbsgA/XOAZ4olENRI/AAAAAAAACOs/R5RZ2emOBRAIui3zNMrbSUrS8nQtIYm4gCKgBGAs/s400/Cheops_ESA_s_first_exoplanet_mission_fullwidth.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cheops ESA première mission exoplanète</td></tr>
</tbody></table>
<div style="color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; text-align: center;">
<b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Une coproduction 3AF Côte d'Azur / </span></i></b><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b></div>
<div style="color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; text-align: center;">
<span style="color: purple; font-family: "trebuchet ms" , "verdana" , "arial" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i><br /></i></b></span><b><span style="color: blue;">Conférence du</span></b></div>
<div style="color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Pr. Magali Deleuil</span></b><br />
<i style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;"><b>Professeur des Universités au Laboratoire d’Astrophysique de Marseille</b></i><br />
<i style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;"><b><br /></b></i>
<i style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;"><b style="color: black; font-family: "times new roman"; font-size: medium; font-style: normal;"><span style="color: purple;">Jeudi 6 juin 2019 à 17h30</span></b></i><br />
<div style="font-family: "Times New Roman";">
<b style="color: purple;">Aéroport Cannes-Mandelieu</b></div>
<div style="font-family: "Times New Roman";">
<span style="color: purple;"><b>Salle Saint-Exupéry<br /><a href="https://maps.google.com/maps?ll=43.54706,6.95692&spn=0.009456,0.012488&t=h&z=16">Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps</a></b></span></div>
</div>
<div style="color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: #222222; text-align: left;">
Depuis 20 ans, nous avons désormais la certitude de l'existence de planètes en orbite autour d'autres étoiles que notre Soleil. Ces nouvelles planètes, appelées exoplanètes, ont des caractéristiques fort différentes de celles des planètes du système solaire.</div>
</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">
Nous parlerons des moyens mis en oeuvre pour les détecter et les étudier, notamment depuis l'espace.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">
Nous verrons la diversité des populations de planètes découvertes, et en particulier celles qui n'ont aucun équivalent dans le Système Solaire, telles que les "super Terres" ou les "Jupiters chauds" et, corrélativement, les nombreuses interrogations que leur découverte suscite quant à leur mécanisme de formation et d’évolution mais aussi sur l’existence de vie hors du système solaire.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">
L'identification de planètes pouvant présenter des conditions favorables à la vie est désormais l’enjeu de la prochaine décennie.</div>
<div style="background-color: white; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small; text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Pr. <span style="text-align: justify;">Magali Deleuil</span></b></span></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;">
<div style="margin: 0px; text-align: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DKXYovnwwtg/XQSTjfGjugI/AAAAAAAACQY/WKpYQu690_4XoSEyRpTfX2kiHCkM-olwgCLcBGAs/s1600/Deleuil_320px.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="320" data-original-width="320" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-DKXYovnwwtg/XQSTjfGjugI/AAAAAAAACQY/WKpYQu690_4XoSEyRpTfX2kiHCkM-olwgCLcBGAs/s200/Deleuil_320px.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Magali Deleuil signe<br />
le Livre d'or de l'association</td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #274e13;"><b>Magali Deleuil </b>est Professeur des Universités au Laboratoire d’Astrophysique de Marseille (LAS).</span></div>
<div style="margin: 0px; text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Son domaine de recherche est celui des exoplanètes et elle a participé à la découverte de plusieurs dizaines de ces objets.</span></div>
<div style="margin: 0px; text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Elle a été responsable scientifique du programme exoplanètes de la mission spatiale CoRoT qui a permis, entre autre, la découverte de la première planète rocheuse autour d’une étoile semblable au Soleil.</span></div>
<div style="margin: 0px; text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Elle est également responsable France pour les futures missions exoplanètes Européennes CHEOPS et PLATO.</span><br />
<span style="color: #274e13;"><br /></span>
<span style="color: #274e13;"><br /></span>
<br />
<div style="font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<span style="color: purple;"><b><br /></b></span></div>
</div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-9075315265077301212019-05-07T00:00:00.000+02:002019-05-10T10:17:49.501+02:00Rallye Toulouse Saint-Louis du Sénégal<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-7doqzI71VUc/XLRSAXce9dI/AAAAAAAACH0/91_wLdyLq-4-eTQOfbMYeIirS4ZEapkKACKgBGAs/s1600/Vacher_affiche.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="548" data-original-width="435" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-7doqzI71VUc/XLRSAXce9dI/AAAAAAAACH0/91_wLdyLq-4-eTQOfbMYeIirS4ZEapkKACKgBGAs/s400/Vacher_affiche.JPG" width="317" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Une coproduction 3AF Côte d'Azur ET </span></i></b><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple; font-family: "trebuchet ms" , "verdana" , "arial" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i><br /></i></b></span><b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Daniel Vacher</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue;">Ingénieur DGA à la retraite</span></b><br />
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Mardi 7 mai 2019 à 18h</span></b><br />
<b style="color: purple;">Aéroport Cannes-Mandelieu</b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b>Salle Saint-Exupéry<br /><a href="https://maps.google.com/maps?ll=43.54706,6.95692&spn=0.009456,0.012488&t=h&z=16">Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps</a></b></span><br />
<span style="color: #274e13;">La conférence est précédée de l'AG annuelle de l'association</span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
Chaque année depuis 36 ans, le Rallye Toulouse Saint Louis s’envole
sur les traces des pionniers de l’Aéropostale. Année après année
les équipages formés de pilotes d’origine très diverse,
professionnels ou peu habitués au long cours y sont conviés.</div>
</div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
A l’aller, traditionnellement, le Rallye suit la route classique de
la Ligne jusqu’à Saint Louis avec des escales à Barcelone,
Alicante, Malaga, Rabat, Casablanca, Agadir, Tarfaya (Cap Juby),
Dakhla (Villa Cisnéros), Nouadhibou (Port Etienne) et Saint Louis du
Sénégal.</div>
</div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
Le rallye permet chaque année à des pilotes d’aéroclub de
voyager en sécurité dans des pays où ils ne seraient jamais allés
de leur propre initiative.</div>
</div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
Le rallye est aussi porteur d’actions humanitaires fortes. Les
équipages emportent des équipements médicaux et du matériel
scolaire à destination de l’hôpital de Saint Louis et des écoles
de Tarfaya.</div>
</div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
Enfin tout au long du parcours, des épreuves ludiques sont proposées
aux participants faisant appel à leurs qualités d’observation et
de connaissances historiques et techniques mais aussi à leur
compétence en matière de pilotage et de gestion des avions.</div>
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Daniel Vacher</b></span><br />
<span style="color: purple;"><b>En cliquant sur le titre vous avez accès au site web du Rallye </b></span></div>
</div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="color: #274e13;"><b><span style="color: magenta;"></span></b></span><br />
<div style="text-align: left;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-hGXy8ZPbUks/XNKNfXmWl4I/AAAAAAAACNI/5VRdmlvjyt8cAVA1fOmbQYFTz9zox-mOgCLcBGAs/s1600/Vacher.Daniel_r300.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="226" height="200" src="https://2.bp.blogspot.com/-hGXy8ZPbUks/XNKNfXmWl4I/AAAAAAAACNI/5VRdmlvjyt8cAVA1fOmbQYFTz9zox-mOgCLcBGAs/s200/Vacher.Daniel_r300.jpg" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Daniel Vacher signe<br />
le Livre d'Or de l'association</td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #274e13;"><b><span style="color: magenta;"><br /></span></b></span>
<span style="color: #274e13;"><b><span style="color: magenta;"><br /></span></b></span>
<span style="color: #274e13;"><b><span style="color: magenta;"><br /></span></b></span>
<b style="color: #274e13;"><span style="color: magenta;">Daniel Vacher</span> </b><span style="color: #274e13;">est Ingénieur DGA à la retraite.</span></div>
</div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Postes successifs au CEAT Toulouse, au CEV et en dernier lieu à
l’ISAE SUPAERO.</span></div>
</div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Pilote professionnel. 9600 heures de vol.</span></div>
</div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Instructeur et examinateur de vol en Aéroclub.</span></div>
</div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Membre du bureau directeur de la Fédération Française Aéronautique
(FFA).</span></div>
</div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Président de la commission Prévention et Sécurité de la FFA.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Secrétaire général de l’Association Bréguet 14.</span></div>
<span style="color: #274e13;"><br /></span>
<span style="color: #274e13;"><br /></span><br />
<div style="text-align: center;">
<br />
<br />
<br />
<span style="color: blue; font-size: large;"><b><a href="https://drive.google.com/open?id=11k_3WrLROK7vD9KsIwBnhVDgWLhA5QGs" target="_blank">Diaporama de la conférence</a></b></span></div>
<span style="color: #274e13;"></span>
<span style="color: #274e13;"><br /></span>
<span style="color: #274e13;"><br /></span>
<span style="color: #274e13;"><br /></span>
<span style="color: #274e13;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: #274e13;"><br /></span></div>
</div>
<br />Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-23127558969608795372019-01-08T17:30:00.000+01:002019-01-12T08:25:18.055+01:00Airbus Béluga XL, le cargo de grande capacité<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/--5qPfjZun44/XB4XYcmxh2I/AAAAAAAACCo/vAhMNbEgEiAFNPW0YKPIku8h97b3GrpZACKgBGAs/s1600/800px-_Beluga_XL__A330-743L_%2528cropped%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="522" data-original-width="800" height="260" src="https://4.bp.blogspot.com/--5qPfjZun44/XB4XYcmxh2I/AAAAAAAACCo/vAhMNbEgEiAFNPW0YKPIku8h97b3GrpZACKgBGAs/s400/800px-_Beluga_XL__A330-743L_%2528cropped%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Image libre Wikipédia, auteur Julien Jeany</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Une coproduction 3AF Côte d'Azur & </span></i></b><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple; font-family: "trebuchet ms" , "verdana" , "arial" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i><br /></i></b></span><b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Daniel Méchain</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Pilote instructeur chez Airbus</b></span><b><span style="color: purple;"><br /></span></b><br />
<b><span style="color: purple;">Mardi 8 janvier 2019 à 17h30</span></b></div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Aéroport Cannes-Mandelieu</b><b><span style="color: purple;">Salle Saint-Exupéry</span></b><br />
<b style="color: purple;"><a href="https://maps.google.com/maps?ll=43.54706,6.95692&spn=0.009456,0.012488&t=h&z=16">Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps</a></b></div>
<div>
<span style="color: purple;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: left;">
L’Airbus A330-743L Beluga XL est un avion-cargo du groupe aéronautique Airbus successeur de l'A300-600ST Beluga.</div>
<div style="text-align: left;">
Dérivé de l'avion de ligne cargo A330-200F, le Beluga XL peut emporter une charge de plus de 53 tonnes sur une distance maximale de 4.000 km; sa soute est plus longue de 6 m et plus large de 1 m que l'A300-600ST Beluga.</div>
<div style="text-align: left;">
La partie supérieure du fuselage a été conçue pour permettre le chargement des 2 ailes de l’A350. De ce fait, le diamètre de soute est plus grand que celui du ST. Ce diamètre intègre un jeu supplémentaire qui a été ajouté afin de tenir compte des déformations du fuselage lors des évolutions, et éviter que la structure touche la charge. </div>
<div style="text-align: left;">
La soute avant n’est plus utilisée, l’espace sert de voie d’accès vers le « cockpit et la zone pressurisée » (comprenant la porte équipage et l’escalier), mais aussi comme soute pour l’électronique de bord (idem dans son principe que sur le ST).</div>
<div style="text-align: left;">
Les soutes arrière sont toujours opérationnelles : palettes ou conteneurs et ou vrac.</div>
<div style="text-align: left;">
Au début des années 1990 Airbus ne pouvait plus envisager l’avenir avec une flotte vieillissante ; le Super Guppy avait fait son temps. Avec ses 5 Béluga opérationnels le constructeur avait augmenté ses cadences de fabrication et obtenu une fiabilité de transport que le Super Guppy, né d’une génération d’avions issue de la 2ème Guerre mondiale, ne lui permettait pas. La production de l’A350 vient de démontrer les limites du ST.</div>
<div style="text-align: left;">
Avec le XL Airbus s’est offert une machine, avec un volume augmenté de 30% et une charge offerte de 54T, qui va lui permettre de se projeter dans l’avenir et de réduire ses coûts d’exploitation.</div>
<div style="text-align: left;">
Le XL contribue à l'avenir d'Airbus.</div>
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Daniel Méchain</b></span></div>
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: left;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-HL6uKPuCgoo/XDkLTKjNnEI/AAAAAAAACEo/GhROaR3sorAVRZTXDLxrmr23jVDds_dBgCKgBGAs/s1600/20190108_220701.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="200" src="https://3.bp.blogspot.com/-HL6uKPuCgoo/XDkLTKjNnEI/AAAAAAAACEo/GhROaR3sorAVRZTXDLxrmr23jVDds_dBgCKgBGAs/s200/20190108_220701.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">Daniel Méchain signe le </span><span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">livre d'Or </span><span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">de l'association</span><br />
<span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">Photo Françoise Lebègue</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #274e13;"><b>Daniel Méchain est :</b></span></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<ul><a href="https://1.bp.blogspot.com/-x3sRlfOevs4/XB5C4GfA2gI/AAAAAAAACDU/WBFf9ONYId8CYnGrOwTAaMxzj83j2UtaACKgBGAs/s1600/Mechain.Daniel.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="color: #274e13;"><b></b></span></a>
<li><span style="color: #274e13;"><b>diplômé École Militaire de l’Air, Salon de Provence, promotion 1969</b></span></li>
<li><span style="color: #274e13;"><b>Officier supérieur, Armée de l’air (réserve citoyenne).</b></span></li>
<li><span style="color: #274e13;"><b>Médaille de l’Aéronautique.</b></span></li>
<li><span style="color: #274e13;"><b>Membre de l’Académie du Languedoc, 58ème fauteuil.</b></span></li>
<li><span style="color: #274e13;"><b>Navigateur Armée de l’Air, Avion ravitailleur en vol, Boeing C135F, instructeur, commandant d’avion, retraité.</b></span></li>
<li><span style="color: #274e13;"><b>Officier mécanicien navigant, transport public. (Équivalent : licence d’ingénieur navigant de l’aviation civile). Airbus, chef de spécialité, instructeur, adjoint directeur des opérations. Qualifié : Caravelle, DC8 (~300 traversés océaniques), Airbus : A300B2/B4, Super Guppy et Airbus A300/600ST Béluga (qualifié vols ETOPS avec traversées océaniques vers les USA), retraité.</b></span></li>
<li><span style="color: #274e13;"><b>Instructeur simulateur de vol, transport public, Airbus A300 B2/B4 et A 300/600-Beluga.</b></span></li>
<li><span style="color: #274e13;"><b>Pilote privé TT avec qualifications bimoteur (Piper Astec, Britten Norman BN2), (TT transformé en PPL).</b></span></li>
<li><span style="color: #274e13;"><b>Pilote ULM multiaxe, qualification d’instructeur.</b></span></li>
<li><span style="color: #274e13;"><b>Pilote de planeur.</b></span></li>
<li><span style="color: #274e13;"><b>Licences de mécaniciens avion, part 66 : B1.1, B1.2, B2.</b></span></li>
<li><span style="color: #274e13;"><b>Rédacteur de livres techniques chez Cépaduès : « La légende des Guppy », « L’ULM multiaxe expliqué au pilote », « Le précis du pilote ULM et avion léger », « L’initiation à l’aéronautique ».</b></span></li>
</ul>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<span style="color: #274e13;"><b><br /></b></span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-72095279961106169962018-12-20T18:00:00.000+01:002019-01-17T08:29:03.398+01:00Le temps, de siècles en secondes<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-8JdBK9GF9ho/XAbMOvGmVhI/AAAAAAAACAU/CPnEDWiLgKog5h4oPdj6Hh0s8NBGHqD-wCKgBGAs/s1600/carte-fuseaux-horaire.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1024" height="260" src="https://2.bp.blogspot.com/-8JdBK9GF9ho/XAbMOvGmVhI/AAAAAAAACAU/CPnEDWiLgKog5h4oPdj6Hh0s8NBGHqD-wCKgBGAs/s400/carte-fuseaux-horaire.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fuseaux horaires</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 100%px;">
<colgroup><col width="128*"></col>
<col width="128*"></col>
</colgroup><tbody>
<tr valign="top">
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="50%"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-iZF7Pkt9-DQ/XAbU2kjH5AI/AAAAAAAACBk/nGmuvF5m0KUul84S3mvPNceFF2X_zCSMACKgBGAs/s1600/Horloge-republicaine6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="541" height="200" src="https://3.bp.blogspot.com/-iZF7Pkt9-DQ/XAbU2kjH5AI/AAAAAAAACBk/nGmuvF5m0KUul84S3mvPNceFF2X_zCSMACKgBGAs/s200/Horloge-republicaine6.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Horloge républicaine métrique</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br /></td>
<td style="border: none; padding: 0cm;" width="50%"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Bq1VRRiIRHM/XAbU-TLoo6I/AAAAAAAACBo/DJKOdW4I4Ig6DPcW9Lv--NL6kbDDB1P2QCKgBGAs/s1600/horlogerecc81publicaine.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="372" data-original-width="374" height="198" src="https://4.bp.blogspot.com/-Bq1VRRiIRHM/XAbU-TLoo6I/AAAAAAAACBo/DJKOdW4I4Ig6DPcW9Lv--NL6kbDDB1P2QCKgBGAs/s200/horlogerecc81publicaine.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Horloge républicaine décimale</td></tr>
</tbody></table>
<br /></td>
</tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Une coproduction 3AF Côte d'Azur et </span></i></b><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple; font-family: "trebuchet ms" , "verdana" , "arial" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i><br /></i></b></span><b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Jean-Louis Heudier</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue;">Astronome (er)</span></b><br />
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Jeudi 20 décembre 2018 à 18h</span></b><br />
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Maison des Associations</span><br /><span style="color: purple;">9 rue Louis Braille, Cannes</span><br /><span style="color: magenta;">(Grand parking Saint-Nicolas proche rue Mimont) </span></b><br />
<div>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: left;">
Notre environnement est baigné de rythmes que nous avons lentement appris à trouver et à comprendre : alternance des jours et des nuits, succession des saisons et des constellations, cheminement de la Lune, du Soleil et des planètes parmi les étoiles. Les étalons de durée nous sont offerts par l'environnement cosmique.</div>
<div style="text-align: left;">
Pour mesurer le temps il a fallu aussi créer une unité de durée, accessible à tous, stable et universelle. C'est ainsi que la seconde est lentement passée du domaine purement humain au monde astronomique puis à celui de la physique.</div>
<div style="text-align: left;">
Comment et pourquoi utilise-t-on ces unités ?</div>
<div style="text-align: left;">
Comment et pourquoi existe-t-il un temps universel ?</div>
<div style="text-align: left;">
Qu'est-ce qu'un fuseau horaire ?</div>
<div style="text-align: left;">
Pourquoi changeons-nous d'heure deux fois par an ?</div>
<div style="text-align: left;">
Pourquoi ajoute-t-on, ou retranche-t-on, parfois, une seconde au jour ?</div>
<div style="text-align: left;">
Autant de sujets qui nous permettront de nous préparer à changer d'année !</div>
<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Jean-Louis Heudier</b></span></div>
<br />
<div style="text-align: left;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-D23aAGLcWIc/XAcFP4EOzgI/AAAAAAAACB4/oWf2FIH2Zo0_5PZqJh7rJGxvVT9vu95lQCKgBGAs/s1600/130322_Heudier2p.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-D23aAGLcWIc/XAcFP4EOzgI/AAAAAAAACB4/oWf2FIH2Zo0_5PZqJh7rJGxvVT9vu95lQCKgBGAs/s1600/130322_Heudier2p.JPG" /></a><span style="color: #274e13;"><b>Jean-Louis Heudier</b> est un astronome qui a exercé à l'observatoire de la Côte d'Azur (OCA) de 1967 à 2009. De 1974 à 1989, il dirige le télescope de Schmidt du CERGA au plateau de Calern, le plus gros appareil photographique d'Europe. À partir de 2006, il dirige Observatorium, pôle de diffusion de culture scientifique implanté à l'observatoire de Nice. Il prend sa retraite en septembre 2009.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Jean-Louis Heudier est vice-président du groupe Côte d'Azur de l'Association aéronautique et astronautique de France (3AF) et président d'honneur de l'association PARSEC. Depuis sa retraite il s'est investi dans l'écriture de pièces de théâtre, racontant l'astronomie, qu'il interprète.</span><br />
<span style="color: #274e13;"><br /></span>
<br />
<div>
<h3 style="text-align: center;">
<span style="color: purple;">Conclusion pour heure à choisir pour la France</span></h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-X3j6oVX5poQ/XEAnj0JHXhI/AAAAAAAACFg/hYMp6JYLR2sjsn7oTqz_5TVkku5nyVEdgCLcBGAs/s1600/carte-fuseaux-horaire_Europe.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="219" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-X3j6oVX5poQ/XEAnj0JHXhI/AAAAAAAACFg/hYMp6JYLR2sjsn7oTqz_5TVkku5nyVEdgCLcBGAs/s320/carte-fuseaux-horaire_Europe.jpg" width="146" /></a></div>
1) La vie terrestre est rythmée par le retour du Soleil qui se caractérise par l’évolution de l’ombre. L’ombre change de direction et de dimension tout au long de la journée, mais <span style="color: blue;">l’ombre la plus courte est toujours dans la même direction, le méridien</span>. <span style="color: blue;"><b><u>Chaque lieu est ainsi caractérisé par son méridien.</u></b></span> L’écart de l’ombre par rapport au méridien permet de <span style="color: blue;"><b>se situer dans le temps</b> : <i>ante meridiem</i> (am), <i>post meridiem</i> (pm).</span> C’est ainsi qu’on a divisé le cercle parcouru par l’ombre pour se donner l’heure. La division la plus simple à réaliser d’un cercle est la division par 6 et 12, qui se fait en rapportant le rayon sur le cercle. C’est l’origine de notre division du jour en 24 heures.<br />
<br />
2) <span style="color: blue;">Chaque lieu étant caractérisé par son méridien, <b>la différence des méridiens est le décalage horaire. </b></span>C’est à partir des découvertes des satellites de Jupiter par Galilée en 1610 qu’on a pu évaluer le décalage horaire, donc la différence de longitude. L’établissement d’un méridien de référence pour un royaume permet d’avoir une heure commune bien que les heures locales soient, naturellement, différentes. <span style="color: blue;"><b>L’observatoire de Paris, créé en 1667, donne le méridien de référence qui permet le développement de la cartographie.</b></span><br />
<span style="color: blue;"><b>L’Angleterre fait de même en construisant, en 1675, l’observatoire de Greenwich</b></span>. Les anglais étant de grands navigateurs, ils ont été les premiers à résoudre le délicat problème de la conservation du temps en inventant des horloges stables malgré les aléas du transport maritimes, <span style="color: blue;">leur méridien de référence a donc été le plus utilisé.</span><br />
<br />
3)<span style="color: blue;"> En 1884, <b><u>un temps universel est adopté, débutant à minuit sur le méridien de Greenwich</u></b>.</span> <span style="color: blue;">En 1891, l’heure est uniformisée sur tout le territoire Français</span> et <span style="color: blue;"><b>en 1911 Paris adopte l’heure du méridien de Greenwich,</b></span> établie en décalant de 9 min 21 s l'heure de Paris. Greenwich étant, depuis 1884, origine des fuseaux horaires créés en 1876.<br />
<u><span style="color: #38761d;"><b>Notre pays est donc calé sur le fuseau le plus logique pour ce qui est la vie des hommes et animaux avec à midi (MidDay) le </b></span><b style="color: #38761d;">milieu de la journée,suivant ainsi le rythme biologique normal</b><b style="color: #38761d;">.</b></u><br />
<br />
4) <span style="color: #b45f06;"><span style="color: blue;"><b><u>Le décalage d’une heure (heure d’été) est adopté en France en 1916, ce qui n'est pas génial perturbant cette vie naturelle.</u></b></span></span><br />
<span style="color: #b45f06;"><b><u><br /></u></b></span>5) <span style="color: purple;"><b>Au printemps 1940, la zone occupée par l’Allemagne est soumise à l’heure d’été allemande (décalée de deux heures)</b>, </span><span style="color: #b45f06;"><b>la zone libre restant à l’heure d’été française (Heure de Greenwich plus une heure à cause de l’heure d’été).</b></span> <span style="color: purple;"><b>En novembre 1940, aucune des deux zones ne repasse à l’heure d’hiver.</b></span><br />
<br />
6) L’heure légale actuelle est décalée d’une heure par rapport à celle qui était utilisée à son origine, à cause de l’occupation.<br />
<span style="color: #274e13;">La décision de l'Europe d'arrêter ces changements d'heure deux fois par an, entre heure d'hiver et heure d'été est, enfin, <b>une très bonne décision évitant les frais générés par la production de papier pour les indicateurs d'horaires (avion, train, ...) et donc l’abattage inutile d'arbres.</b></span><br />
<span style="color: blue;"><u><b><span style="color: #274e13;">La bonne logique voudrait que l’on revint à l’heure de Greenwich (UTC).</span></b></u></span><br />
<span style="color: blue;"><b style="color: purple;"><u><br /></u></b></span>
<span style="color: blue;"><b style="color: purple;"><u>7) Vouloir passer définitivement à ce qu'on nomme actuellement l'heure d'été, soit UTC+2, c'est à dire celle des pays de l'Est, est une hérésie aggravant la situation !!!</u></b></span><br />
<span style="color: blue;"><b style="color: purple;"><u><br /></u></b></span></div>
<div>
<span style="color: #783f04;"><b><u>8) Restant à UTC+1, notre heure d'hiver actuelle, nous mets à égalité avec nos voisins européens continentaux proches évitant des changements d'heure quand on passe de l'un à l'autre. Disons que c'est un moindre mal !</u></b></span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-46743217029200627152018-10-26T12:10:00.000+02:002018-10-29T19:03:26.523+01:00MTG : La météo du 21° siècle<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-P9h--zZWvcI/W8G938kIqPI/AAAAAAAAB8I/ouExo6Fmw8QetweBR1zzmehzrl89DkbpACKgBGAs/s1600/MTGs_tr8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="520" data-original-width="800" height="260" src="https://4.bp.blogspot.com/-P9h--zZWvcI/W8G938kIqPI/AAAAAAAAB8I/ouExo6Fmw8QetweBR1zzmehzrl89DkbpACKgBGAs/s400/MTGs_tr8.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Les deux types de satellites MTG<br />
Crédit Thales Alenia Space</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Une coproduction 3AF Côte d'Azur & </span></i></b><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple; font-family: "trebuchet ms" , "verdana" , "arial" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i><br /></i></b></span><b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Jean-Michel Reix, Antoine Rérolle,<br />Pierre Armand</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue;">Thales Alenia Space, programme MTG</span></b><br />
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Vendredi 26 octobre 2018 à 18h</span></b><br />
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Thales Alenia Space Cannes</b><br />
<b style="color: purple;">Salle Zeus – Bâtiment Odyssée</b></div>
</div>
<div>
<span style="color: purple;"><b>5 allée des Gabians – ZI la Frayère – Cannes la Bocca</b></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="color: purple;"><b><br /></b></span></div>
</div>
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 0.35cm;">
Après le succès
des missions Méteosat précédentes, <b><i>Meteosat Third Generation</i></b>
<b>(MTG)</b> est la troisième génération de satellites géostationnaires <b>d’Eumetsat</b>,<span style="font-family: "arial" , serif;">
</span><span style="color: black;">réalisée par Thales Alenia Space,
maître d’œuvre industriel</span> dans le cadre d’un contrat
avec <b>l’agence spatiale européenne (ESA). <br />
</b>Le concept
évolue fortement par rapport aux deux générations précédentes,
puisque deux types de satellites seront mis en œuvre (un imageur et
un sondeur), tous deux stabilisés trois-axes (alors que les satellites des deux générations précédentes étaient spinnés) avec une très grande
précision de pointage. L'augmentation du temps d'observation de 5 à
100 % par rapport à la solution de stabilisation par rotation est
indispensable pour satisfaire les besoins futurs, qui exigeront des
gains en résolution spatiale, en cycle de rafraîchissement des données ainsi qu'en rapport signal sur bruit des divers instruments imageurs et sondeurs.<br />
<b style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial; font-size: small; text-align: start;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia-Bold; font-size: small;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia-Bold; font-size: small;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia-Bold; font-size: small;"></span><span style="color: #333333; font-family: Georgia-Bold; font-size: small;"></span></span></span></b><br />
Dans le cadre du programme MTG<b>, six
nouveaux satellites</b> seront lancés (imageurs et sondeurs) <b>à
partir de 2021</b> :</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 0.35cm;">
</div>
<ul>
<li>Quatre
Satellites Imageurs <b>(MTG-I)</b> pour une durée attendue de 20 ans
de service opérationnel</li>
<li>Deux Satellites
Sondeurs <b>(MTG-S)</b> pour une durée attendue de 15,5 ans de
service opérationnel</li>
</ul>
Au-delà de la
complexité technique qui permettra de fournir des données d’une
grande qualité à la communauté météorologique mondiale, ce
programme présente des facteurs de complexité liés à une organisation industrielle devant coordonner plus d'une centaine de fournisseurs distincts. Pour ces raisons une coopération étroite entre plusieurs acteurs majeurs du spatial européen a dû être mise en place pour régir ce vaste programme innovant.<br />
<div style="margin-bottom: 0.35cm; text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Jean-Michel Reix, Antoine Rérolle, Pierre Armand</b></span><br />
<span style="color: magenta;"><b>En cliquant sur le titre, vous avez accès à l'article de Wikipédia sur MTG</b></span></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 0.35cm;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-CDL7Rv9qluQ/W8HBVBFGvWI/AAAAAAAAB8k/drIpYj5aYlg8c6_tHNEmGVSP1xYyFebugCKgBGAs/s1600/Reix.Jean-Michel_2018_t.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="481" data-original-width="480" height="200" src="https://2.bp.blogspot.com/-CDL7Rv9qluQ/W8HBVBFGvWI/AAAAAAAAB8k/drIpYj5aYlg8c6_tHNEmGVSP1xYyFebugCKgBGAs/s200/Reix.Jean-Michel_2018_t.jpg" width="199" /></a></div>
<div style="margin-bottom: 0.35cm;">
<span style="color: #274e13;"><b>Jean-Michel Reix</b>, né en 1956,
diplômé de l’ENSAM en 1980, option Aéronautique.<br />Après quelques mois au Centre de
Recherche d’Electricité de France, Direction des Etudes
Probabilistes, il rejoint le site de Cannes en 1981, dans le domaine
du Spatial. Hormis quelques années comme Directeur adjoint du site,
il se consacrera au management de grand projets internationaux de Maîtrise d’Œuvre Thales Alenia Space, tels qu’Herschel Planck
dans le domaine de la science (Grand Prix Spécial de la 3AF, </span><i>Gold Winner in Award Project Excellence in International Mega – Sized Projects</i> <span style="color: #274e13;">– IPMA), ou plus récemment MTG dans le domaine
météorologique, dont il reprendra la direction fin 2015.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-isDBK_acpJs/W8HCRA3QOyI/AAAAAAAAB8w/X32Falgi1mAP1PsQum9r07wjc_V4OrqpwCKgBGAs/s1600/Rerolle.Antoine_tr480.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="480" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-isDBK_acpJs/W8HCRA3QOyI/AAAAAAAAB8w/X32Falgi1mAP1PsQum9r07wjc_V4OrqpwCKgBGAs/s200/Rerolle.Antoine_tr480.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="margin-bottom: 0.35cm;">
<b style="color: #274e13;">Antoine Rérolle</b><span style="color: #274e13;">, né en 1967, a
intégré l’école polytechnique en 1986.</span><span style="color: #274e13;">Diplômé de Télécom Paris en 1991,
il a effectué l’ensemble de sa carrière dans les systèmes
spatiaux : A Toulouse d’abord, sur les segments sols de
mission (sonde Ulysse, trajectographie et sauvegarde du CSG) puis
dans le domaine de la navigation par satellites (compléments
européens au GPS Euridis et EGNOS).</span><span style="color: #274e13;">Intégrant Thales Alenia Space à
Cannes en 2006, il est Responsable Industriel sur les programmes de
télécommunications Star One C1 et C2, puis sur la constellation
Iridium NEXT. Il rejoint en 2018 le programme d’observation MTG
(<i>Météosat Third Generation</i>) comme Chef de Programme des satellites
MTG-Imageur.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-5o_MV4_5VMk/W8HDHc8NnPI/AAAAAAAAB88/r6K2FHNg6L4zfJ2ybEV3bCgbuI-tbB9gQCKgBGAs/s1600/Armand.Pierre_t.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="204" data-original-width="204" height="200" src="https://4.bp.blogspot.com/-5o_MV4_5VMk/W8HDHc8NnPI/AAAAAAAAB88/r6K2FHNg6L4zfJ2ybEV3bCgbuI-tbB9gQCKgBGAs/s200/Armand.Pierre_t.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="margin-bottom: 0.35cm;">
<span style="color: #274e13;"><b>Pierre Armand</b>, né en 1965, diplômé
de l’Université Paris Diderot (Paris 7) en Méthodes Physiques en
Télédétection. Il rejoint le site de Cannes en 1990, dans le
domaine de l’imagerie Radar à Ouverture Synthétique pour y
réaliser une Thèse de doctorat, obtenue en 1993. Après plusieurs
années dans le domaine de l’observation de la Terre , il a rejoint
le projet Planck en charge des aspects vérifications et plus
particulièrement la réalisation des essais cryogéniques qui ont
permis de démontrer les performances.</span><span style="color: #274e13;">En 2010, il intègre le programme
d’observation MTG (<i>Météosat Third Generation)</i> d’abord en tant
que responsable du Satellite MTG-S, puis plus récemment en tant que
de Directeur de Programme Adjoint.</span><br />
<span style="color: #274e13;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QQ9MgXosYKw/W9dJx2jE-bI/AAAAAAAAB_Q/aa_5HjtscYEzOfSOPRNJbCYe0YLchwkVACKgBGAs/s1600/20181026_231824-002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="364" data-original-width="800" height="181" src="https://1.bp.blogspot.com/-QQ9MgXosYKw/W9dJx2jE-bI/AAAAAAAAB_Q/aa_5HjtscYEzOfSOPRNJbCYe0YLchwkVACKgBGAs/s400/20181026_231824-002.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Signature du Livre d'Or 3AF Côte d'Azur par les trois conférenciers à l’issue du dîner avec eux auquel participaient de nombreux membres de 3AF CA et CASP, une bonne occasion de discussions complémentaires sur ce très gros programme MTG.</td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #274e13;"><br /></span></div>
<br />Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-13094811486700161202018-09-25T00:00:00.000+02:002018-09-28T20:22:35.683+02:00Le Centre spatial guyanais - 50 ans d'histoire<div style="text-align: center;">
<span id="docs-internal-guid-9e0fdf70-7fff-d6e9-1fcd-ca893546da3c"><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><img height="287" src="https://lh6.googleusercontent.com/TI7sijWr1aVNkvbsUUB7L0QLcs6rCX28xMPIfbsmkiaj6lCHTLpBJJVC4U1tcOXialL7eDhcbaw23SaEcxYE-Y0Dis5GsnVVgI5aNKEOWhnCJAbd05E2e5qCrV9GK0MhfLZarhQY" style="border: none; transform: rotate(0rad);" width="400" /></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Une coproduction 3AF Côte d'Azur & </span></i></b><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "trebuchet ms", verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple; font-family: "trebuchet ms" , "verdana" , "arial" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i><br /></i></b></span><b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>Karol Barthelemy</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Rédactrice, anciennement au CSG</b></span><br />
<b><span style="color: purple;">Mardi 25 septembre 2018 à 17h30</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Aéroport Cannes-Mandelieu</b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Salle Saint-Exupéry</span></b><br />
<b style="color: purple;"><a href="https://maps.google.com/maps?ll=43.54706,6.95692&spn=0.009456,0.012488&t=h&z=16">Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps</a></b></div>
<span style="color: purple;">
</span>
<span style="color: purple;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="color: purple;"><span id="docs-internal-guid-6c7f98d3-7fff-cac3-83de-e1da806f0bce"></span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: left;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Né d’une farouche volonté politique française, le Centre spatial guyanais est aujourd’hui le port spatial de l’Europe.</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: left;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Inauguré le 9 avril 1968 avec le lancement de la petite fusée-sonde Véronique, il vient de fêter ses 50 ans d’activité opérationnelle et se prépare à accueillir Ariane 6.</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: left;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Voyage dans l’histoire, les coulisses et l’avenir de ce site exceptionnel et stratégique, où s’est écrite toute l’histoire spatiale française et européenne.</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: right;">
<b style="color: purple; font-family: georgia, "times new roman", serif; white-space: pre-wrap;">Karol Barthelemy
<span style="font-size: x-small;">Voir le centre spatial guyanais dans Wikipédia et cliquant sur le titre</span></b><br />
<b style="color: purple; font-family: georgia, "times new roman", serif; white-space: pre-wrap;"><br /></b></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: right;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-bhbguOtQQy0/W65wX-qgZcI/AAAAAAAAB68/rBxiuMEdUcYeGZY7MnZrgHNfl5ne7no0wCKgBGAs/s1600/20180925_225757.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="200" src="https://3.bp.blogspot.com/-bhbguOtQQy0/W65wX-qgZcI/AAAAAAAAB68/rBxiuMEdUcYeGZY7MnZrgHNfl5ne7no0wCKgBGAs/s200/20180925_225757.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Karol signe le Livre d'Or</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: left;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: left;">
<span style="color: #38761d;"><b>Karol Barthelemy</b> a arpenté la base spatiale durant dix ans pour réaliser Latitude 5, le magazine trimestriel du Centre spatial guyanais. Aujourd’hui rédactrice indépendante, elle compile ses connaissances pour éditer en avril 2018 le premier ouvrage entièrement consacré au CSG, en partenariat avec le CNES et les éditions du Cherche-Midi - ISBN: 978-2-7491-5776-4</span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: left;">
<span style="clear: left; float: left; font-family: "arial"; font-size: 11pt; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; vertical-align: baseline;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span style="clear: left; float: left; font-family: "arial"; font-size: 11pt; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; vertical-align: baseline;"><br /></span><span style="background-color: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span id="docs-internal-guid-62d58dca-7fff-aa22-acb1-d63f19b5ef4f"></span></span></div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-44918874523470439692018-07-11T00:00:00.000+02:002018-07-12T08:49:42.220+02:00SWOT, la nouvelle génération des satellites d’altimétrie<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-wdlkZsKexfs/WzYv2kVZfhI/AAAAAAAAByY/ApfVWJD9QAcpBDOiZHs4lp1Rxw45NjFVQCKgBGAs/s1600/Image%2BSWOT%2540Emmanuel%2BBriot_r8.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="506" data-original-width="800" height="252" src="https://3.bp.blogspot.com/-wdlkZsKexfs/WzYv2kVZfhI/AAAAAAAAByY/ApfVWJD9QAcpBDOiZHs4lp1Rxw45NjFVQCKgBGAs/s400/Image%2BSWOT%2540Emmanuel%2BBriot_r8.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Illustration satellite SWOT <i>Crédit Emmanuel Briot</i></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<h3>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;"><br />Une coproduction 3AFCA ET </span></i></b><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b></span></h3>
<b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Magali Tello</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue;">CNES</span></b><br />
<b><span style="color: blue;">&</span></b><br />
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Francis Douillet</span></b><br />
<b><span style="color: blue;">Thales Alenia Space</span></b><br />
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Mercredi 11 juillet 2018 à 18h</span></b><br />
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Thales Alenia Space Cannes</b><br />
<b style="color: purple;">Salle Zeus – Bâtiment Odyssée</b></div>
</div>
<div>
<span style="color: purple;"><b>5 allée des Gabians – ZI la Frayère – Cannes la Bocca</b></span></div>
</div>
<br />
SWOT est une mission d’altimétrie de nouvelle génération réalisée en coopération franco-américaine CNES-NASA/JPL. CNES a confié à Thales Alenia Space le développement de la plateforme, de deux des instruments de la charge utile et d’un boitier radio fréquence de la charge utile principale KaRIn : <i>Ka Radar Interferometer</i>.<br />
Cette conférence propose une introduction sur cette mission qui permettra de comprendre les impacts en terme d’exigences dimensionnantes sur le satellite. Seront aussi présentés les exigences de la loi sur les opérations spatiales qui constituent l’un des paramètres importants du design de ce satellite avec l’embarquement d’un système de rentrée contrôlée.<br />
Destiné à l’étude de la topographie des océans et des eaux de surface continentales, SWOT comprend à la fois une mission d’océanographie et d’hydrologie. En océanographie, le satellite fournira des mesures permettant de restituer la hauteur de la surface des océans et des vagues avec une résolution améliorée par rapport à JASON. La mission d’hydrologie évaluera, quant à elle, au niveau des surfaces continentales, les évolutions du stockage d'eau des zones humides, lacs et réservoirs, ainsi que la débitmétrie des fleuves.<br />
SWOT s’annonce comme une innovation majeure dans un secteur à très fort enjeu stratégique, économique et sociétal : le domaine de la gestion de l’eau et de l’hydrologie.<br />
D’une masse au lancement de 2 tonnes, SWOT sera positionné sur une orbite à 890 km d’altitude, inclinée à 77,6°. Son lancement par un lanceur Falcon 9 de Space X est prévu en 2021 pour une mission de démonstration de 3 ans environ.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: magenta;"><b>Cliquer sur le titre pour en savoir plus sur SWOT</b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="color: #274e13;"><b>Magali Tello</b>, née en 1967, a intégré l’École Nationale Supérieure de l’Aéronautique et de l’Espace en 1988. Elle a ensuite été embauchée en 1990 dans la division Mathématiques Spatiales du CNES. <br />En 1996, elle est détachée du CNES chez Aerospatiale Cannes dans l’équipe SCAO pour participer au projet Proteus/Jason1 mené en coopération entre les deux entités. Architecte SCAO sur les satellites CALIPSO, COROT, JASON2, SVOM, elle poursuit sa carrière comme responsable satellite ISIS en 2007. Sur le projet SWOT depuis 2011 en tant que responsable satellite, elle assure pour le CNES la responsabilité technique et la coordination entre l’équipe américaine JPL et TAS, JPL fournissant la charge utile intégrée du satellite SWOT.</span><br />
<br />
<div>
<b style="color: #274e13;">Francis Douillet</b><span style="color: #274e13;">, né en 1959, a intégré l’École Centrale de Paris en 1982. Il a ensuite été embauché en 1983 à Aerospatiale Missile, avant d’obtenir une mutation à Aerospatiale Satellite à Cannes en 1985, devenue maintenant Thales Alenia Space Cannes.</span><br />
<span style="color: #274e13;">Après avoir piloté techniquement, et avec succès, l’appel d’offre PROTEUS en 1995, il est détaché pendant 2 ans au CNES pour le développement de la plateforme PROTEUS, avant de mener à bien le développement du satellite JASON1.<br />Il est chef de projet satellite SWOT depuis 2013.</span><br />
<div style="text-align: center;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-_Zfwv01aqKE/W0b4s3JR5-I/AAAAAAAAB1U/vlJ-WPGg_NovmQ3jElO2HhBbpAaPYr5lwCKgBGAs/s1600/20180711_LivredOrtr8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="601" data-original-width="800" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-_Zfwv01aqKE/W0b4s3JR5-I/AAAAAAAAB1U/vlJ-WPGg_NovmQ3jElO2HhBbpAaPYr5lwCKgBGAs/s400/20180711_LivredOrtr8.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Magali Tello & Francis Douillet signent le Livre d'Or</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
</div>
<div>
<span style="color: red;"><b><br /></b></span></div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-84823329669426664002018-06-28T00:00:00.000+02:002018-06-29T12:52:33.842+02:00Les systèmes de missiles outils de l'indépendance nationale<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-P7l8e14lIck/WxqedrCdJGI/AAAAAAAABt0/TOKnfzY9K_ANHAf481155PXdflwADgEHwCKgBGAs/s1600/Tableau.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="741" height="187" src="https://4.bp.blogspot.com/-P7l8e14lIck/WxqedrCdJGI/AAAAAAAABt0/TOKnfzY9K_ANHAf481155PXdflwADgEHwCKgBGAs/s400/Tableau.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "Trebuchet MS", Verdana, Arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Une coproduction 3AFCA &</span></i></b><b style="background-color: #eeeecc; color: blue; font-family: "Trebuchet MS", Verdana, Arial, sans-serif; font-size: 12.61px;"><i><span style="color: purple; font-size: xx-small;">Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b><br />
<b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Jean Viala</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue;">Retraité MBDA</span></b><br />
<div class="western" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm;">
<span style="color: blue;"><b>Actuellement
dirigeant fondateur de la société AdvCoProj.</b></span></div>
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Jeudi 28 juin 2018 à 17h30</span></b><br />
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Aéroport Cannes-Mandelieu</b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Salle Saint-Exupéry</b></div>
<span style="color: purple;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b><a href="https://maps.google.com/maps?ll=43.54706,6.95692&spn=0.009456,0.012488&t=h&z=16">Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps</a></b></span></div>
<span style="color: purple;">
</span>
<br />
<div>
<span style="color: purple;"><br /></span></div>
Les systèmes de missiles comprennent les missiles tactiques jusqu’aux missiles nucléaires. Ils arment aussi bien le fantassin que les unités terrestres, les avions, et les bateaux. Les unités marines sont de deux types, les bateaux de surface et les sous-marins. Les systèmes de lancement dépendent de la plateforme, les missiles sont diversifiés en fonction de la mission et du porteur. <br />
C’est au sortir des deux guerres mondiales que les états ont pris conscience de leur importance pour leur souveraineté et ont commencé à les développer. L’aventure spatiale européenne débutera simultanément avec le développement des missiles balistiques intercontinentaux les technologies de la partie lanceur étant très proches. Le paroxysme des missiles balistiques nucléaires sera atteint avec la guerre froide entre l’URSS et les USA pour déboucher sur le Traité de Non-Prolifération TNP des cinq puissances nucléaires avérées et les accords SALT. <br />
Cette conférence décrit les différents types de missiles et leurs particularités principales, ainsi que les missions associées. Elle est destinée à un public averti, certains passages nécessitent une culture d’ingénieur, sans entrer dans les détails confidentiels. L’emploi des missiles touche au domaine de la défense, à ce titre ils sont l’un des principaux outils de l’indépendance nationale et de nos intérêts dans le monde.</div>
</div>
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Jean Viala</b></span></div>
<div style="text-align: right;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-d0WuukenioU/WzYLmSDTCRI/AAAAAAAABxo/ED1Bl4UoBQwB3CTj9dMgEJ2bMZydwB92gCKgBGAs/s1600/3AF%2B2018%2B0628_tr640.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="640" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-d0WuukenioU/WzYLmSDTCRI/AAAAAAAABxo/ED1Bl4UoBQwB3CTj9dMgEJ2bMZydwB92gCKgBGAs/s200/3AF%2B2018%2B0628_tr640.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jean Viala signe le livre d'Or de l'association<br /><i>Photo Michel Calvy</i></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<span style="color: #274e13;"><b>Jean Viala</b>, né en 1946, a intégré l’École Nationale Supérieure d’Arts et Métiers en 1964 Ingénieur en 68, il a complété son cursus par le diplôme de l’Institut d’Administration des Entreprises (IAE), avant d’être embauché en 1970 à la SNIAS (aerospatiale) division des engins tactiques. En 1978 responsable des Études Avancées de la Division Engins puis responsable du développement du statoréacteur du missile aéroporté nucléaire ASMP au sein de l’équipe Programmes Nucléaires. En 1982 responsable des programmes successeur à l’ASMP (ASLP / ASMPA). En 1990 Ingénieur en </span><span style="color: #274e13;">Chef à la Direction Technique pour l’ensemble des programmes nucléaires de la Division. En 1995 Directeur Technique Aerospatiale Missiles. Auditeur 31ème session CHEAR. De 2006-2016 Directeur de l’Excellence Technique groupe MBDA. Mise en place du réseau international d’experts pour le groupe MBDA. Actuellement dirigeant fondateur de la société AdvCoProj.</span><br />
<div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: #274e13;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-31074809967482473162018-05-02T17:00:00.000+02:002018-05-03T09:24:14.607+02:00Le programme ExoMars<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-2HRjGMchZgA/WsedgyNwQSI/AAAAAAAABrg/gxsOXpZ4YKETnOYqYACnwGzrv3mdZLtcgCLcBGAs/s1600/Affiche%2Bconf%2BSACA.GIF" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="624" data-original-width="892" height="278" src="https://2.bp.blogspot.com/-2HRjGMchZgA/WsedgyNwQSI/AAAAAAAABrg/gxsOXpZ4YKETnOYqYACnwGzrv3mdZLtcgCLcBGAs/s400/Affiche%2Bconf%2BSACA.GIF" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Conférence coproduite par</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><a href="http://saca06.e-monsite.com/" target="_blank">La Société d'Astronomie de Cannes (SACA)</a><br /><a href="http://www.cannes-aero-patrimoine.net/mediawiki/index.php?title=3AF-C%C3%B4te_d%E2%80%99Azur" target="_blank">Le groupe régional Côte d'Azur de la 3AF (3AF CA)</a></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><a href="http://www.cannes-aero-patrimoine.net/mediawiki/index.php?title=Accueil" target="_blank">L'Association Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</a></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"></span></div>
ExoMars est un programme martien d’exobiologie réalisé en coopération entre les agences spatiales européenne (ESA) et russe (ROSCOSMOS) destiné à la validation de nouvelles technologies et à la recherche de traces de vie sur Mars. La première mission du programme, ExoMars 2016, lancée en mars 2016, est arrivée à destination le 19 octobre 2016. Elle comportait un démonstrateur d’atterrissage, baptisé Schiaparelli qui s’est malheureusement écrasé sur Mars, et un satellite appelé TGO (Trace Gas Orbiter). Le TGO s’est inséré avec succès en orbite autour de Mars et débutera sa mission scientifique au printemps 2018 après une longue phase d’aérofreinage. Son objectif est la détection et l’identification de gaz à l’état de trace dans l’atmosphère de Mars, en particulier le méthane. La seconde mission de ce programme, ExoMars 2020, sera lancée entre le 25 juillet et le 13 août 2020, et déposera sur le sol de planète rouge un robot mobile le 19 mars 2021. Ce rover d’environ 300 kg recherchera pour la première fois des traces de vie, présentes ou passées, dans des échantillons prélevés jusqu’à deux mètres de profondeur dans le sous-sol.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;">Voir ExoMars sur Wikipédia en cliquant sur le titre</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-52K4kN8Ec84/WsefC-4wD3I/AAAAAAAABrs/IbuxemNQL00Ei95zNvHFgOzrrTUXl7GWwCLcBGAs/s1600/Dubus.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="305" data-original-width="262" height="200" src="https://3.bp.blogspot.com/-52K4kN8Ec84/WsefC-4wD3I/AAAAAAAABrs/IbuxemNQL00Ei95zNvHFgOzrrTUXl7GWwCLcBGAs/s200/Dubus.JPG" width="171" /></a></div>
<span style="color: #274e13;"><b>André Debus</b> est ingénieur au CNES (Centre National d’Etudes Spatiales) de Toulouse. Il est depuis début 2015 le chef de projet des contributions françaises au projet ExoMars, après six années passées à l’ESA-ESTEC (Agence Spatiale Européenne) au sein du projet ExoMars comme responsable instruments scientifiques. Il a précédemment travaillé sur les missions Rosetta (atterrisseur Philae) et MARS 96 au début de sa carrière au CNES. Dans le cadre de cette mission Mars 96, il a également initié, développé et pris en charge pendant plus de 15 années l’ensemble des activités de protection planétaire (protection biologique de l’environnement des planètes), mesures de protection qui concernent d’ailleurs aujourd’hui le projet ExoMars</span><br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b><br /></b></span></div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-9092727660715043702018-04-08T17:42:00.000+02:002018-04-08T17:42:46.726+02:00Débris spatiaux : Comment s’en débarrasser ?<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-D9xSEwqbRn0/WnLiTiDsMrI/AAAAAAAABo0/6Ae2KhmSVRUM4KMnwGmHwKyi7oRtrj0LwCKgBGAs/s1600/Debris.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="447" data-original-width="475" height="376" src="https://1.bp.blogspot.com/-D9xSEwqbRn0/WnLiTiDsMrI/AAAAAAAABo0/6Ae2KhmSVRUM4KMnwGmHwKyi7oRtrj0LwCKgBGAs/s400/Debris.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Crédit illustration NASA</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<b style="color: blue;"><i><span style="color: purple; font-size: x-small;">Une coproduction 3AFCA &<br />Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b><br />
<b style="color: blue;"><i><span style="color: purple; font-size: x-small;"><br /></span></i></b><b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Christophe Bonnal</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue;">CNES</span></b><br />
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11pt;"><span style="color: blue;">En charge des sujets débris orbitaux depuis 1987</span></span><br />
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Mardi 20 février 2018 à 18h</span></b><br />
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b>
<span style="color: purple;"><b>Salle Zadourian<br />Palais des Victoires<br />2 avenue Maurice Chevalier<br />Cannes-la-Bocca</b></span><br />
<span style="color: purple;"><b>Parking tout de suite à droite après le Palais</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; border-spacing: 0px; font-family: "arial";"><span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 13px; white-space: pre;"><a href="https://www.google.fr/maps/place/Palais+des+Victoires/@43.5522608,6.9599326,18.13z/data=!4m5!3m4!1s0x12ce82f44ecf6e57:0xc0ccdb6fd0c55def!8m2!3d43.5520666!4d6.9613713" rel="nofollow" target="_blank">Plan d'accès sur Google Maps</a></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; border-spacing: 0px; font-family: "arial";"><br /></span>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.6667px;">Depuis le lancement de Spoutnik 1 en 1957, le nombre d’objets orbitaux et leur masse n’ont cessé de croître continûment.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.6667px;">Est-ce un problème aujourd’hui ? Quels sont les événements redoutés, retombée aléatoire sur Terre ou collisions dans l’Espace ? Le film Gravity est-il crédible ? Comment s’annonce le futur dans la banlieue de la Terre ?</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.6667px;">Heureusement, de nombreuses actions sont mises en œuvre actuellement au niveau international afin de limiter les conséquences négatives d’une activité spatiale souvent débridée. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="color: purple; font-family: "calibri" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.6667px;"><b>Christophe Bonnal<br />En cliquant sur le titre voir l'article "Débris spatial" sur Wikipédia</b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="color: purple; font-family: "calibri" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.6667px;"><b><br /></b></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tqGVhLpMR0I/Wo2rqSBS4wI/AAAAAAAABqM/-4mJhGQ6n7AmSId-8ct7XuG1XA7klY7qgCKgBGAs/s1600/Bonnal_livredor_r600.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="600" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-tqGVhLpMR0I/Wo2rqSBS4wI/AAAAAAAABqM/-4mJhGQ6n7AmSId-8ct7XuG1XA7klY7qgCKgBGAs/s200/Bonnal_livredor_r600.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Christophe Bonnal signe le Livre dOr<br />
<i>Photo Michel Calvy</i></td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #274e13;"><b>Christophe Bonnal</b>, né le 12 janvier 1959 à Paris, est ingénieur de l'École centrale de Lille en 1983.</span></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Après avoir débuté sa carrière à Aerospatiale Les Mureaux en 1984 sur les lanceurs Ariane, où il est en charge des débris spatiaux dès 1987, i</span><span style="color: #274e13;">l rejoint le CNES en 1992 à la Direction des lanceurs Ariane 5. Depuis cette date il est également:</span></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<ul>
<li style="text-align: left;"><span style="color: #274e13;">Toujours en charge des sujets débris orbitaux</span></li>
<li style="text-align: left;"><span style="color: #274e13;">Délégué français à l’IADC, à l’ECSS et auprès de l’ISO</span></li>
<li style="text-align: left;"><span style="color: #274e13;">Chairman de la commission débris de l’IAA (<i>International Academy of Astronautics)</i> et du Symposium A6 de l’IAF (Débris spatiaux)</span></li>
<li style="text-align: left;"><span style="color: #274e13;">Editeur des rapports IAA sur la question des débris spatiaux</span></li>
<li style="text-align: left;"><span style="color: #274e13;">Auteur du livre « Pollution spatiale : l'état d'urgence », Belin, 2016, <a href="https://www.amazon.fr/Pollution-spatiale-durgence-Christophe-Bonnal/dp/2701157927/ref=la_B01KQEW4OE_1_1?s=books&ie=UTF8&qid=1517504564&sr=1-1" target="_blank">ISBN 978-2-7011-5792-3</a></span></li>
</ul>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-75353126735280290722018-01-25T00:00:00.000+01:002018-01-27T08:43:28.301+01:00Les vrais débuts du Spatial français 1938-1959 <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-aLOf-i0U6Ls/WlUPuoPHK-I/AAAAAAAABls/Zfcb_OEE-J8onTYU_CpAwgw2h_Ar1onmACKgBGAs/s1600/NC%2B3500.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1127" data-original-width="1082" height="200" src="https://4.bp.blogspot.com/-aLOf-i0U6Ls/WlUPuoPHK-I/AAAAAAAABls/Zfcb_OEE-J8onTYU_CpAwgw2h_Ar1onmACKgBGAs/s200/NC%2B3500.png" width="190" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">NC 3500, devenu SE 4100,<br />
la grand-mère d'Ariane
en 1949<br />
[Photo Aerospatiale Cannes]</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<h3>
<span style="color: blue;"><b> <i><span style="font-size: large;">La Furia Francese</span></i></b></span></h3>
<span style="color: blue;"><b><i><span style="color: purple; font-size: x-small;">Une coproduction 3AFCA & <br />Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)</span></i></b></span><br />
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b>
<b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Philippe Jung</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Commission Histoire </b><b>3AF</b></span><br />
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Jeudi 25 janvier 2018 à 18h</span></b><br />
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Aéroport Cannes-Mandelieu</b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Salle Saint-Exupéry</b></div>
<span style="color: purple;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b><a href="https://maps.google.com/maps?ll=43.54706,6.95692&spn=0.009456,0.012488&t=h&z=16">Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps</a></b></span></div>
<span style="color: purple;">
</span>
<span style="color: purple;"><br /></span>
<br />
<br />
Les extraordinaires succès de la France en matière spatiale, notre pays ayant notamment été le troisième au monde à aller en orbite, sont bien connus.<br />
Beaucoup moins apprécié est le fait que ce début fut le meilleur de l’histoire, avec 100% de succès pour la première génération Diamant A, alors que toutes les autres puissances spatiales connurent à ce stade des échecs.<br />
Et totalement passé à la trappe est l’étonnant travail de fond réalisé dès la fin de la 2e Guerre Mondiale et durant les années 50 par les Armées et l’ONERA, qui vit la totalité, sauf une (le guidage inertiel), des techniques de base de l’astronautique mises au point, expliquant par là le fulgurant départ, d’une qualité exceptionnelle, de la France dans l’espace. Ainsi l’héritage de l’inventeur de l’astronautique, Robert Esnault-Pelterie, l’un des quatre grands pionniers mondiaux du spatial moderne, a-t-il été fructueux, avec la constitution de tout un tissu étatique et industriel de la fusée moderne, moyens d’essais et équipementiers compris.<br />
Dès lors, deux grands maîtres d’œuvre apparurent, Sud Aviation à Cannes et Nord Aviation à Châtillon, cependant que l’ONERA ne devenait pas, à l’image du NACA transformé en NASA, l’agence française de l’espace…<br />
C’est cette saga unique dans les annales (98 programmes identifiés à ce jour !), ayant failli passer à la trappe de l’histoire pour cause de secret militaire, qui sera développée lors de cette conférence.<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Philippe Jung</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="left" class="western">
<br /></div>
<div align="left" class="western">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-uEVOZGzKNU0/Wms_EudSdGI/AAAAAAAABnM/I8ogMSL6NR4lIMkTOYJQ4ISogLNg0ejBgCKgBGAs/s1600/Jung%2B2018%2B0125_r640.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="640" height="200" src="https://3.bp.blogspot.com/-uEVOZGzKNU0/Wms_EudSdGI/AAAAAAAABnM/I8ogMSL6NR4lIMkTOYJQ4ISogLNg0ejBgCKgBGAs/s200/Jung%2B2018%2B0125_r640.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Philippe Jung signe le livre d'Or<br />
de l'association<br />
<i>Photo Michel Calvy</i></td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #274e13;">Né en 1947 à Metz, Philippe Jung est diplômé ingénieur à Sup'Aéro Toulouse en 1978. Il a effectué sa carrière à Aerospatiale Cannes, dans le secteur spatial, avec des détachements dans d’autres pays au hasard de programmes en coopération.</span><br />
<span style="color: #274e13;">Il a été en charge de la stratégie en matière de satellites de télécommunications, puis du suivi de la flotte des Spacebus en orbite. </span><br />
<span style="color: #274e13;">Historien, il donne de nombreuses conférences, tant professionnelles que grand public et publie de nombreux documents et participe à des ouvrages majeurs, dont la Chronologie de la Conquête de l'Espace (3 éditions).</span><br />
<span style="color: #274e13;">Co-fondateur en 1990 de la Commission Histoire de la 3AF (Association Aéronautique et Astronautique de France), il en est depuis 1995 le président. Il a fondé en 2006 l’association Cannes Aéro Spatial Patrimoine et en a été le premier président. Il a participé à plusieurs films sur l’histoire aérospatiale de Cannes,</span><br />
<span style="color: #274e13;">Pilote privé d’avions et planeurs, il est gagnant de nombreux trophées.</span><br />
<br />
<span style="color: blue;">En cliquant sur le lien suivant <a href="http://www.cannes-aero-patrimoine.net/mediawiki/index.php?title=Philippe_Jung" target="_blank">vous avez accès à la biographie complète de Philippe Jung sur le site web CASPWiki</a>.</span><br />
<span style="color: blue;"><br /></span>
<span style="color: #38761d;"><b>En cliquant sur le lien suivant <a href="https://drive.google.com/open?id=1ynJQbaihvvKbxaz7lbQUEC3ktD4NkPSh" target="_blank">vous avez l’intégrale du diaporama du conférencier.</a></b></span></div>
</div>
</div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-84202030049782500982017-11-15T16:02:00.000+01:002017-11-16T10:03:05.200+01:00La Révolution Ariane 6<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-TdcUgbElfZg/WgBzUYRfcoI/AAAAAAAABds/F_rUXHCl-fcXJxpbYu3tnOUYA-knTDoMQCKgBGAs/s1600/Ariane6_Print_V3_r8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="560" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-TdcUgbElfZg/WgBzUYRfcoI/AAAAAAAABds/F_rUXHCl-fcXJxpbYu3tnOUYA-knTDoMQCKgBGAs/s320/Ariane6_Print_V3_r8.jpg" width="224" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b><br />
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Guillaume Collange</span></b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><b>ArianeGroup</b></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Ariane 6 Lean/Improvement Manager</b></span><br />
<span style="color: blue;"><b><br /></b></span></div>
<span style="color: blue;">
</span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Mercredi 15 novembre 2017 à 18h</span></b></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Aéroport Cannes-Mandelieu</b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b>Salle Saint-Exupéry<br /><a href="https://maps.google.com/maps?ll=43.54706,6.95692&spn=0.009456,0.012488&t=h&z=16">Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps</a></b></span></div>
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Le monde des lanceurs civils est en plein changement. L’arrivée de nouveaux entrants au premier rang desquels Space X a fortement dynamisé le marché du service de lancement. Au cours de la dernière décennie, l’introduction de ces changements majeurs a modifié la façon de concevoir et d’opérer les lanceurs.<br />
Même si l’Europe garde une position dominante sur le marché commercial grâce à Ariane 5, le modèle industriel Européen des lanceurs doit évoluer rapidement pour faire face à la concurrence. La révolution Ariane 6 repose sur 3 axes :<br />
<ul>
<li>Un nouveau lanceur flexible et modulaire Ariane 6</li>
<li>Une réorganisation industrielle autour d’ArianeGroup</li>
<li>Une nouvelle gouvernance avec le agences</li>
</ul>
Au cours de cette conférence, Guillaume Collange évoquera les défis actuels d’Ariane 6 et les innovations en termes de technologies, d’organisation industrielle, de façon de travailler avec les partenaires et sous-traitants et de principes de production.<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Guillaume Collange</b></span><br />
<span style="color: purple;"><b>Voir article Ariane 6 dans Wikipédia en cliquant sur le titre</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<b style="color: #274e13;"><br /></b>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-X2MdKsZeQYs/Wg1S_FWUc9I/AAAAAAAABjE/AsoLXtfR8OcW-ewANMbV4rdHuXvevrG8QCLcBGAs/s1600/20171115_Collange_tr480.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="384" height="200" src="https://4.bp.blogspot.com/-X2MdKsZeQYs/Wg1S_FWUc9I/AAAAAAAABjE/AsoLXtfR8OcW-ewANMbV4rdHuXvevrG8QCLcBGAs/s200/20171115_Collange_tr480.jpg" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px; text-align: center;">Guillaune Collange signe<br />le livre d'Or</td></tr>
</tbody></table>
<b style="color: #274e13;">Guillaume Collange</b><span style="color: #274e13;"> est ingénieur diplômé de l’Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique et de l’Espace SUPAERO. Pendant son année de césure à la NASA et au CNES, il est le premier Européen à participer à la NASA Academy au Goddard Space Flight Center.</span><br />
<span style="color: #274e13;">Très rapidement après l’Ecole, il rejoint le monde des lanceurs aux Mureaux dans les Yvelines. Il débute dans le domaine de l’analyse mission en tant que responsable technique d’affaires couvrant les avant-projets jusqu’aux trajectoires de vol d’Ariane 5.</span><span style="color: #274e13;">En 2010, il rejoint les équipes programme pour la préparation du futur en tant qu’ingénieur système puis chef de projet. En 2013-2014, il est le premier chef de projet de la version actuelle d’Ariane 6. Il participe à la mise en place de la Joint Venture entre Airbus et Safran pour créer ArianeGroup.</span><br />
<span style="color: #274e13;">Depuis 2015 et la décision ministérielle de lancer le programme Ariane 6, il est rattaché au directeur de programme Ariane 6 en charge de l’amélioration et de l’implémentation des méthodes Lean.</span><br />
<div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-21444537181187459662017-10-03T00:25:00.000+02:002018-03-12T11:23:01.322+01:00Le Détournement du vol MH370<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-2ukI2xo8XY4/WcQ3UPLKsmI/AAAAAAAABY4/QFQdWj6RBkM5RAh3SWS_PIdC44FF0jcYgCKgBGAs/s1600/800px-Boeing_777-200ER_Malaysia_AL_%2528MAS%2529_9M-MRO_-_MSN_28420_404_%25289272090094%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="266" src="https://2.bp.blogspot.com/-2ukI2xo8XY4/WcQ3UPLKsmI/AAAAAAAABY4/QFQdWj6RBkM5RAh3SWS_PIdC44FF0jcYgCKgBGAs/s400/800px-Boeing_777-200ER_Malaysia_AL_%2528MAS%2529_9M-MRO_-_MSN_28420_404_%25289272090094%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Photo libre de droit Wikipédia / Laurent ERRERA</td></tr>
</tbody></table>
<b><span style="color: blue;"><br />Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Michel Delarche</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="color: blue;">Ingénieur ayant
travaillé dans le domaine de l'Aviation Civile</span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Mardi 3 octobre 2017 à 18h</span></b><br />
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Aéroport Cannes-Mandelieu</b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b>Salle Saint-Exupéry<br /><a href="https://maps.google.com/maps?ll=43.54706,6.95692&spn=0.009456,0.012488&t=h&z=16">Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps</a></b></span><br />
<br /></div>
</div>
Avec l'objectif de pousser à une relance des
recherches dans d'autres endroits de l'Océan Indien que la zone
australe explorée sans succès par les autorités australiennes, on
présente un scénario compatible avec l'ensemble des informations
techniques disponibles pour expliquer comment ce détournement a pu
avoir lieu et quels pouvaient être les objectifs des auteurs du
détournement; enfin, on propose une méthodologie pour définir
d'autres zones de recherche.<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Michel Delarche</b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fkA6pAd03mQ/WdpnF3pYOmI/AAAAAAAABbc/-xb3mSDlUqMTaBHGeBqkmT5SkhNjPBtBACKgBGAs/s1600/20171003_Delarche_tr8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="799" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-fkA6pAd03mQ/WdpnF3pYOmI/AAAAAAAABbc/-xb3mSDlUqMTaBHGeBqkmT5SkhNjPBtBACKgBGAs/s200/20171003_Delarche_tr8.jpg" width="199" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Michel Delarche<br />
signe le livre d'Or de l'association<br />
Photo Guy Lebègue</td></tr>
</tbody></table>
<b style="color: #274e13;">Michel Delarche</b><span style="color: #274e13;"> est ingénieur ENSIMAG de formation et docteur-ingénieur en informatique et maths appliquées.</span><br />
<span style="color: #274e13;">Dans le milieu des années 80, il participe à un projet informatique de préparation de missions pour les Forces Aériennes Stratégiques, et travaille ensuits pour le Centre d'Etudes de la Navigation Aérienne (à l'époque dirigé par Jean-Marc Garot) sur le développement de nouveaux systèmes de télécommunication air-sol de données aéronautiques. <br /> Il travaille ensuite comme expert en télécom en support de l'Aviation Civile française et comme consultant en systèmes de gestion du trafic aérien et sur les nouveaux systèmes de surveillance et navigation par satellite dans divers projets européens financés par Eurocontrol et/ou par la Commission Européenne ainsi que sur des études d'organisation et d'optimisation de la gestion du trafic aérien pour le compte de la société Sofréavia dans divers pays (Commission Arabe de l'Aviation Civile, Communauté de Développement Economique de l'Afrique Australe, "Southern Ring" (région du Caucase et Asie Centrale), Géorgie, Afghanistan...)</span><br />
<span style="color: #274e13;"><br /></span>
<b><span style="color: blue;">Un livre</span></b> : Jean-Marc Garot (membre de l'académie de l'air et de l'espace), Michel Delarche, <i>Le détournement du MH370</i>, Librinova, 11 août 2016, 170 pages, ISBN:9791026206415<br />
<div>
<b><span style="color: blue;">Une émission de télévision</span></b> : Mohamed Kaci, <i>TV5Monde Grand angle</i>, 2 janvier 2017, Vol MH370, la thèse du détournement avancée par deux experts, 12mn28s, diffusé sur ''<a href="https://www.youtube.com/watch?v=hkO0deicNDo" target="_blank">YouTube'</a>'<br />
<br />
<h3>
<span style="color: purple;">Quelques informations données par le conférencier et illustrations issues de leur livre, publiées dans ce blog 3AFCA avec son accord.</span></h3>
<h4>
<span style="color: #274e13;">Le début du détournement</span></h4>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-prXQw4mHsck/WdppFdvhjOI/AAAAAAAABb0/gAb9pgzHlmcaVWEqNrtKk8KKlKeG03dEwCKgBGAs/s1600/Detour2.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="502" data-original-width="664" height="150" src="https://3.bp.blogspot.com/-prXQw4mHsck/WdppFdvhjOI/AAAAAAAABb0/gAb9pgzHlmcaVWEqNrtKk8KKlKeG03dEwCKgBGAs/s200/Detour2.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Illustration 1 - crédit rapport officiel malaisien</span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<span style="font-size: x-small;"><span style="color: #274e13;">Après un début de vol normal jusqu’à 17:21 UTC, </span><span style="color: #274e13;">a</span><span style="color: #274e13;">u moment du transfert entre les deux centres de contrôle malaisien et vietnamien, coupure brutale de toutes les communications, sur les ordinateurs en soute, par le ou les pirates embarqués dès le départ de l'avion (de très bons techniciens de maintenance de ces appareils de soute, par forcément des pilotes) et ouverture également du verrou électromagnétique de la porte du cockpit. Selon la procédure, en cas de telle coupure, le pilote fait faire demi-tour à l'avion et revient vers son point de départ.<br />Avec, peut-être, voire probablement, l'aide d'un complice en cabine connaissant le pilotage de cet avion, ils remontent dans la cabine et neutralisent pilote et copilote.</span></span></div>
<div>
<span style="color: #274e13; font-size: xx-small;"><span style="font-size: x-small;">Arrivés sur le territoire malais, ils rétablissent partiellement les alimentations, puis en sortie du territoire ils reprogramment des points de passage dans le FMS pour sortir vers le nord-ouest du détroit de Malacca. Arrivés à la balise MEKAR, réinitialisation (automatique probablement) de la liaison Inmarsat et envoi de</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px;"> </span></span><span style="font-size: xx-small;">"pings" , échanges techniques internes au réseau satellitaire</span>,<span style="color: #274e13; font-size: xx-small;"><span style="font-size: x-small;"> automatiquement à intervalle d'une heure.</span></span><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_ZZ1KmGPIEM/WdpvvbkFtcI/AAAAAAAABcM/pLz3ybh97tAAk_PDlyc_zKIE8YRwcbkKQCKgBGAs/s1600/Detour3.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="579" data-original-width="621" height="186" src="https://1.bp.blogspot.com/-_ZZ1KmGPIEM/WdpvvbkFtcI/AAAAAAAABcM/pLz3ybh97tAAk_PDlyc_zKIE8YRwcbkKQCKgBGAs/s200/Detour3.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><span style="font-size: xx-small;">Illustration 2 - Crédit Ch. Ashton et al. </span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div>
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">A partir de ces données des ingénieurs d'Inmarsat vont pouvoir reconstituer le vol vers le sud, y compris, grâce aux mesures d'effet Doppler, des changements d'altitude effectués par le pilote pour éviter les radars civils et militaires rencontrés sur la route. On voit nettement,après avoir évité l’Indonésie et ses radars, une inflexion du vol vers l'Est en vue d'atteindre l'Australie pour deux hypothèses possibles émises par le conférencier, décrites dans l'ouvrage.</span></div>
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">Les derniers signaux ACARS collectés par Inmarsat .à 00h19 donnent une zone de crash dans des latitudes de 30 à 35°, beaucoup plus nord que les recherches déjà effectuées. Il est probable que les montées et descentes de l'avion pour éviter les couvertures radar ont été néfastes à sa consommation de Kérosène lui empêchant d'atteindre la côte australienne ; et donc un arrêt des moteurs à haute altitude et un crash violent après une descente rapide, excluant probablement une tentative d'amerrissage contrôlée qui aurait conservé la quasi intégrité de l'avion comme cela s'est passé à New-York avec amerrissage sur l'Hudson River.</span><br />
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;"><br /></span>
<br />
<br /></div>
<div>
<div class="">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-xBdJKuES_jw/Wdp4L-enmCI/AAAAAAAABcs/DJuey0_O0O4TdwyxrJPIkNBT1pODkTpHwCKgBGAs/s1600/Detour5.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="593" data-original-width="817" height="145" src="https://1.bp.blogspot.com/-xBdJKuES_jw/Wdp4L-enmCI/AAAAAAAABcs/DJuey0_O0O4TdwyxrJPIkNBT1pODkTpHwCKgBGAs/s200/Detour5.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Illustration 4 - crédit Institut Helmholz GEOMAR</span></td></tr>
</tbody></table>
<b><span style="color: #38761d;">L'étude des courants ayant fait dériver des débris vers l'ouest</span></b><br />
<b style="color: #38761d;"> et retrouvés sur l'île de la Réunion, ou Madagascar ou la côte africaine semble corroborer l'hypothèse. Cette étude donne une zone de crash possible entre 20 et 25 degrés de latitude Sud et 100 et 110 degrés de longitude Est</b><span style="color: #38761d; font-size: xx-small; text-align: start;"></span><br />
<span style="color: #38761d; font-size: xx-small; text-align: start;">
</span>
<br />
<br />
<b style="color: red;"><br /></b>
<b style="color: red;"><br /></b>
<b style="color: red;"><br /></b><b style="color: red;"><br /></b><br />
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cClEKX_22Os/Wdp3VweWXVI/AAAAAAAABcg/rw_G6Ihgl9ACSNroGbndPSMT5nwqI2QqQCKgBGAs/s1600/Detour4.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="578" data-original-width="780" height="148" src="https://1.bp.blogspot.com/-cClEKX_22Os/Wdp3VweWXVI/AAAAAAAABcg/rw_G6Ihgl9ACSNroGbndPSMT5nwqI2QqQCKgBGAs/s200/Detour4.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px; text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Illustration 3 - Crédit Jean-Marc Garot / Michel Delarche</span></td></tr>
</tbody></table>
<b><span style="color: blue;">En conclusion, il faut donc rechercher l'épave plus au nord-est que dans la zone précédente. Elle finira par être retrouvée avec leurs boîtes noires décrivant ce qui s'est passé, ce qui a été le cas du vol Rio-Paris, deux ans après son crash !</span></b></div>
<b style="color: red;"><span style="font-size: xx-small;"><br /></span></b>
<b style="color: red;"><span style="font-size: xx-small;"><br /></span></b>
<b style="color: red;"><span style="font-size: xx-small;"><br /></span></b>
<b style="color: red;"><span style="font-size: xx-small;"><br /></span></b>
<b style="color: red;"><span style="font-size: xx-small;"><br /></span></b>
<b style="color: red;"><span style="font-size: xx-small;"><br /></span></b>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b style="color: red;"><span style="font-size: xx-small;">Les illustrations recopiées de l'ouvrage de Jean-Marc Garot et Michel Delarche sont copyrightées.</span></b></div>
<br /></div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-68252074674793369002017-09-19T18:00:00.000+02:002017-09-22T19:55:34.782+02:00Thales Alenia Space leader mondial des Constellations de satellites<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-jCDiXZrzkV8/WZlnRYH2X4I/AAAAAAAABVE/Pxe_7m4mBYAmBL6Hy0fZ5C7fwY42aVM7gCKgBGAs/s1600/Constellation%2Biridium_tr8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="800" height="281" src="https://2.bp.blogspot.com/-jCDiXZrzkV8/WZlnRYH2X4I/AAAAAAAABVE/Pxe_7m4mBYAmBL6Hy0fZ5C7fwY42aVM7gCKgBGAs/s400/Constellation%2Biridium_tr8.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Constellation Iridium Next</b><br />
<i>Crédit Thales Alenia Space</i></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: #38761d;">Coproduite par <br />le groupe régional Côte d'Azur de l'association aéronautique et astronautique de France<br />(<a href="https://www.3af.fr/groupe-regional/cote-d-azur" target="_blank">3AF CA</a>)</span></b><br />
<b><span style="color: #38761d;">et</span></b><br />
<b><span style="color: #38761d;">l'association Cannes Aéro spatial Patrimoine (<a href="http://www.cannes-aero-patrimoine.net/mediawiki/index.php?title=Accueil" target="_blank">CASP</a>)</span></b><br />
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b>
<b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Denis Allard</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue;">Vice-Président programmes Constellation<br />Thales Alenia Space</span></b><br />
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Mardi 19 septembre 2017 à 18h</span></b><br />
<span style="color: purple;"><b>Salle Zadourian<br />Palais des Victoires<br />2 avenue Maurice Chevalier</b></span><br />
<b style="color: purple;">Cannes-la-Bocca</b><br />
<br /></div>
Thales Alenia Space est présent dans le domaine des constellations de satellites de télécommunications depuis les années 1990.<br />
<div>
Au travers des programmes Globalstar1, Globalstar2, O3B et Iridium Thales Alenia Space a démontré sa capacité à concevoir, fabriquer, lancer, déployer et opérer des constellations en orbite basse (LEO) et intermédiaire (MEO).</div>
<div>
Thales Alenia Space est le seul acteur ayant une telle expérience dans les constellations avec plus de 128 satellites actuellement en orbite et presque 200 d'ici mi 2018.</div>
<div>
Le déploiement actuel de la constellation Iridium consolide les compétences système de Thales Alenia Space acquises au cours de toutes ces années pour en faire le leader mondial des constellations. Pour faire face à ce challenge, la société a su d'adapter. En effet, les constellations soulèvent des problématiques bien différentes de celles des satellites géostationnaires:</div>
<div>
<ol>
<li>Produire, tester des satellites à un rythme soutenu (un par semaine pour Iridium) </li>
<li>Lancer des satellites en nombre important dans un délai très court </li>
<li>Prise en compte des contraintes de logistique proportionnelles au nombre de satellites </li>
<li>Maintenir un niveau de qualité tout au long de la phase de production.</li>
</ol>
<div style="color: purple; text-align: right;">
<b>Denis Allard</b></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-l7s868K9jGQ/WcVOBuE1VgI/AAAAAAAABZs/FpvqyXlXU6ML_GsM8wNl7Y_Sw9op31EswCKgBGAs/s1600/20170919_Allard_r8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="200" src="https://2.bp.blogspot.com/-l7s868K9jGQ/WcVOBuE1VgI/AAAAAAAABZs/FpvqyXlXU6ML_GsM8wNl7Y_Sw9op31EswCKgBGAs/s200/20170919_Allard_r8.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Denis Allard signe le livre d'Or</td></tr>
</tbody></table>
<b style="color: #274e13; font-size: small;">Denis Allard</b><span style="color: #274e13; font-size: x-small;"> est :</span><br />
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">* ingénieur diplômé de l'Ecole Supérieure d’Electricité - 1982</span><br />
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">* diplômé de l'Institut d’Administration des Entreprises de Toulouse - 1990.</span><br />
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">Entré chez Alcatel Espace en 1984, il a suivi toutes les évolutions Alcatel Space, Alcatel Alenia Space et, depuis 2007, Thales Alenia Space.</span></div>
<div>
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">* 1984-1987 : Ingénieur système ATHOS & Syracuse2</span><br />
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">* 1987-1992 : Responsable Integration Charge Utile Telecom2</span></div>
<div>
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">* 1992-1995 : Résidents chez Space System Loral (Palo Alto Californie) dans le cadre du programme Intelsat 7</span><br />
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">* 1996-1998 : Chef de projet répéteur Sinosat</span><br />
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">* 1998-2002 : Responsable segment spatial EuropStar</span><br />
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">* 2002-2007 : Responsable Appel Offres Charges Utiles</span><br />
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">* 2007-2011 : Directeur du Programme YahSat (co-maitrise d'œuvre avec ADS)</span><br />
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">* 2011-2013 : VP Programmes Télécom</span><br />
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">* 2014-2017 : VP Programme Iridium</span><br />
<span style="color: #274e13; font-size: x-small;">* 2017- : VP Programmes Constellations</span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-89921016758238897712017-06-20T10:27:00.000+02:002017-06-24T09:52:22.253+02:00Notre calendrier, une sacrée histoire ! de l'astronomie dans notre vie quotidienne.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-29SE-iL2hnY/WTkCxFmYsII/AAAAAAAABSE/MEZqu8Ntwz8YuKS217vPTN_vS4Qc8jHZQCKgB/s1600/gr%25C3%25A9gorienne_r8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="684" height="400" src="https://3.bp.blogspot.com/-29SE-iL2hnY/WTkCxFmYsII/AAAAAAAABSE/MEZqu8Ntwz8YuKS217vPTN_vS4Qc8jHZQCKgB/s400/gr%25C3%25A9gorienne_r8.jpg" width="340" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grégorienne</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Jean-Louis Heudier</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>Astronome (er)</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b>
<b><span style="color: purple;">Mardi 20 juin 2017 à 18h</span></b></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Salle des Mutilés<br />45 rue Mimont, Cannes<br />(<i>Grand parking Saint-Nicolas en début de rue Mimont</i>)</b></div>
</div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-b-p3inP5mY0/WTkFIrW95pI/AAAAAAAABSQ/U1QyxhUWO1kfoSAnJU7sXm37f_RFPL-CQCKgB/s1600/calendrier-maya-complet.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="388" data-original-width="412" height="188" src="https://4.bp.blogspot.com/-b-p3inP5mY0/WTkFIrW95pI/AAAAAAAABSQ/U1QyxhUWO1kfoSAnJU7sXm37f_RFPL-CQCKgB/s200/calendrier-maya-complet.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Calendrier Maya</td></tr>
</tbody></table>
La course
apparente du Soleil rythme nos activités depuis des millénaires. Petit à petit,
l'Homme a réussi à analyser les mécanismes de la ronde des astres et à découvrir
la cause profonde des changements que lui imposait la nature.
<br />
<br />
Comment a-t-on mesuré, dès
l'Antiquité, la durée des saisons et les instants importants qui jalonnent
l'année. Les mots "solstice", "équinoxe", "équateur", "climat", "méridien",
"tropique" nous viennent directement de la lecture que nos ancêtres ont faite
des mouvements célestes.<br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ivMlpvFLx1g/WTkFgUHckFI/AAAAAAAABSU/mfDgvZTkSQcA_8sItzVw6hOGpge0ylnAQCKgB/s1600/stonehenge.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="577" data-original-width="874" height="131" src="https://1.bp.blogspot.com/-ivMlpvFLx1g/WTkFgUHckFI/AAAAAAAABSU/mfDgvZTkSQcA_8sItzVw6hOGpge0ylnAQCKgB/s200/stonehenge.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stonehenge</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le calendrier que nous utilisons actuellement porte les
traces de l'évolution de nos connaissances astronomiques. Pourquoi sept jours à
la semaine ? Pourquoi 31 jours à juillet et août ? Pourquoi le neuvième mois
s'appelle-t-il septième (septembre) ? Pourquoi sommes-nous en 2017
?<br />
Autant de questions qui trouveront réponses !<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Louis_Heudier" target="_blank">Jean-Louis Heudier</a></b></span></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: start;">
<br />
<div style="text-align: left;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-aecnkzQaZog/WU4Z_qjFlvI/AAAAAAAABTI/c2CP-ATvkforTq95VDrtjcpg0n9lcilSACKgBGAs/s1600/20170620_Heudier_tr8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="200" src="https://3.bp.blogspot.com/-aecnkzQaZog/WU4Z_qjFlvI/AAAAAAAABTI/c2CP-ATvkforTq95VDrtjcpg0n9lcilSACKgBGAs/s200/20170620_Heudier_tr8.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jean-Louis signe le livre d'Or</td></tr>
</tbody></table>
<b style="color: #38761d;">Jean-Louis Heudier</b><span style="color: #38761d;"> est un astronome qui a exercé à l'observatoire de la Côte d'Azur (OCA) de 1967 à 2009. De 1974 à 1989, il dirige le télescope de Schmidt du CERGA au plateau de Calern, le plus gros appareil photographique d'Europe. À partir de 2006, il dirige Observatorium, pôle de diffusion de culture scientifique implanté à l'observatoire de Nice. Il prend sa retraite en septembre 2009.</span></div>
<span style="color: #38761d;"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #38761d;">Jean-Louis Heudier est vice-président du groupe Côte d'Azur de l'Association aéronautique et astronautique de France (3AF) et président d'honneur de l'association PARSEC. Depuis sa retraite il s'est investi dans l'écriture de pièces de théâtre, racontant l'astronomie, qu'il interprète.</span></div>
<span style="color: #38761d;">
</span>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #38761d;"><br /></span></div>
<span style="color: #38761d;">
</span>
<br />
<div style="text-align: left;">
<div style="color: black; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<span style="color: #38761d;">
</span></div>
<div>
<span style="color: #38761d;"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-77398182244279803652017-03-29T00:00:00.000+02:002017-03-07T10:36:45.119+01:00Les apports des vues aériennes et satellitaires à l’archéologie et l’histoire<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-GLXt2nmQXEw/WL2ER0DwPPI/AAAAAAAABOk/QyDyXwekHtAtqeL9yQLPZspgpdfblhO0wCPcB/s1600/rapidum%2Bsatellite%2B2012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="310" src="https://2.bp.blogspot.com/-GLXt2nmQXEw/WL2ER0DwPPI/AAAAAAAABOk/QyDyXwekHtAtqeL9yQLPZspgpdfblhO0wCPcB/s400/rapidum%2Bsatellite%2B2012.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Rapidum, moderne Djouab, Algérie</span><br />
<span style="color: blue;">Cliché tiré de <i>Google Earth</i></span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue; font-size: 12.8px; font-weight: bold;">Conférence de</span><b><span style="color: blue; font-size: large;"><br />Jean-Pierre Laporte</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue;">Chercheur en archéologie</span></b><br />
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Mercredi 29 mars 2017 à 18h</span></b><br />
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Aéroport Cannes-Mandelieu</b></div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Salle Saint-Exupéry</b><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b><a href="https://maps.google.com/maps?ll=43.54706,6.95692&spn=0.009456,0.012488&t=h&z=16">Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps</a></b></span></div>
<span style="color: purple;">
</span>
<span style="color: purple;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: left;">
Outre d’inépuisables plaisirs esthétiques, les photographies aériennes à basse altitude et les couvertures satellitaires fournissent de plus en plus de détails, au point de devenir indispensables dans la compréhension puis la présentation des sites un tant soit peu étendus.</div>
<div style="text-align: left;">
Ce sont des documents bruts, qui nécessitent d’être interprétés avec soin, en déjouant des pièges variés.</div>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: inherit;"><b>Quelques exemples en Afrique du Nord</b></span></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Le conférencier commente des vues aériennes ou satellitaires, d'un certain nombre de sites d’Algérie autant que possible par ordre chronologique, de la préhistoire jusqu’au XIe siècle, en passant successivement par la Protohistoire, les royaumes numides, le protectorat romain, l’occupation romaine et ses périodes, les périodes vandale et byzantine en Numidie (est algérien) et des royaumes berbères indépendants en Maurétanie césarienne (Algérie centrale et occidentale), le royaume rostémide, une ville musulmane du Xe siècle près de Bouira.</div>
<div style="text-align: left;">
Il présentera un cas particulier, où une mosaïque romaine de Tunisie explique des vues spatiales d’un site d’Algérie, et vice-versa.</div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Jean-Pierre Laporte</b></span><br />
<span style="color: purple;"><b><br /></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-sWwjE0wikAk/WL2QNnlrsjI/AAAAAAAABO8/23myP5WzhvUaN9XGb-7ZkH0GusgD8qkCgCPcB/s1600/jplphoto_r480.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://2.bp.blogspot.com/-sWwjE0wikAk/WL2QNnlrsjI/AAAAAAAABO8/23myP5WzhvUaN9XGb-7ZkH0GusgD8qkCgCPcB/s200/jplphoto_r480.JPG" width="150" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Né en 1944, <b>Jean-Pierre Laporte</b>, après des études classiques (latin, grec), a mené de front une carrière financière et des recherches archéologiques, et maintenant uniquement les secondes. Après avoir participé à diverses fouilles en France, il a été assistant à la Direction des Antiquités de l’Algérie (1969-1971), chargé d’un inventaire archéologique de la wilaya de Tizi-Ouzou. A partir de ses travaux de terrain, il a consacré de nombreuses publications à l’archéologie et l’histoire antiques de la Kabylie du Djurdjura, identifiant définitivement les villes de la côte kabyle, mettant en évidence un type peu connu d’huileries taillées dans le roc (et non construites), etc. Il a étendu peu à peu son examen à d’autres parties de l’Algérie, et même de la Tunisie, en réévaluant les témoignages d’archives et de publications anciennes et en les confrontant systématiquement avec ce que l’on voit </span>ou voyait du ciel</div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;">Il a élaboré le site internet <a href="http://www.tabbourt.com/">www.tabbourt.com</a> très utilisé par les chercheurs et les étudiants en Histoire et archéologie de l’Afrique du Nord antique et médiévale. L’histoire de l’exploration archéologique aérienne de l’Algérie y fait l’objet d’un <a href="http://tabbourt.pagesperso-orange.fr/archeoalgerienne/algarcheoaerienne.doc" target="_blank">exposé</a>. Il a mis en ligne des photographies aériennes de sites archéologiques algériens prises par <a href="http://pagesperso-orange.fr/tabbourt/stawski" target="_blank">Edouard Stawski </a>en 1961-1962.</span><br />
<span style="color: #274e13;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b>Entrée gratuite dans la limite des places disponibles</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red;"><b>avec contrôle d'identité à l'entrée</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b><span style="color: purple;"> après </span><u><span style="color: red;">réservation obligatoire</span></u><span style="color: purple;"> le mardi 28 mars au plus tard</span><br /><span style="color: purple;">auprès de Anne Varennes :</span></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b><a href="mailto:anne.varennes@soditech.com" style="color: purple;">anne.varennes@soditech.com</a></b><b><br /><span style="color: purple;">ou </span></b><b><span style="color: purple;">Tél. 04 9219 4808 / 4800</span></b><b><br /></b><b style="color: purple;">(en précisant votre appartenance à des associations, des entreprises, ou citant les medias ou des réseaux sociaux sur lesquels vous avez trouvé l'annonce de cette conférence)</b></span></div>
<span style="color: #274e13;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><b>qui accuse réception du mail valant confirmation d'inscription.</b></span></div>
<div>
<span style="color: purple;"><b><br /></b></span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<br />Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-69011573021503917562017-02-14T11:00:00.000+01:002017-02-15T10:15:30.341+01:00Le programme européen Copernicus : Services opérationnels et Applications en océanographie spatiale<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-yRdDoIFTue4/WJBcizBokkI/AAAAAAAABL4/tc38J6YMqLg2KFfzh8XXzDRyooRZbXAJwCPcB/s1600/The_Sentinel_family_node_full_image_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="215" src="https://4.bp.blogspot.com/-yRdDoIFTue4/WJBcizBokkI/AAAAAAAABL4/tc38J6YMqLg2KFfzh8XXzDRyooRZbXAJwCPcB/s400/The_Sentinel_family_node_full_image_2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Crédit ESA</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<b style="text-align: center;"><span style="color: blue;"><b><span style="color: blue;">Conférence de</span></b></span></b></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Guy Duchossois</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><span style="text-align: start;"><b>Ancien Responsable « Mission » des satellites d’observation de la Terre<br />Agence spatiale européenne <br />Consultant auprès de la Commission européenne pour Copernicus</b></span></span><br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: blue; font-size: large;">&</span></b><br />
<b><span style="color: blue; font-size: large;">Yvan Baillion</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="color: blue;"><b>Thales Alenia Space</b></span></span><br />
<span style="text-align: start;"><span style="color: blue;"><b> </b><b>Ancien </b></span></span><b style="color: blue;">responsable Programme Sentinel-3</b><br />
<span style="text-align: start;"><span style="color: blue;"><span style="text-align: start;"><b>Directeur Ligne de Produit Meteo, Environnement & Oceano </b></span><b><br /></b></span></span><br />
<b><span style="color: blue;"><br /></span></b></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: purple;">Mardi 14 février 2017 à 18h</span></b><br />
<b><span style="color: purple;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: center;">
<b style="color: purple;">Thales Alenia Space Cannes</b><br />
<b style="color: purple;">Salle Zeus – Bâtiment Odyssée</b></div>
</div>
<div>
<span style="color: purple;"><b>5 allée des Gabians – ZI la Frayère – Cannes la Bocca</b></span></div>
</div>
<h4>
Copernicus </h4>
<div>
<div>
Copernicus (connu précédemment comme « GMES – <i>Global Monitoring for Environment and Security</i> ») est un programme européen majeur pour la surveillance continue du système Terre. Copernicus est l'un des deux piliers (avec le programme de navigation par satellites, Galileo) de la coopération entre l'Union Européenne (UE), l'Agence spatiale européenne (ESA) et leurs États membres.<br />
Les objectifs de Copernicus sont de mettre à disposition de façon pérenne des informations fiables et à jour obtenues à partir des données satellitaires d'observation de la Terre et des observations in situ. Les services opérationnels associés sont destinés à servir les politiques de l'UE en matière d'Environnement et de Sécurité. Ils portent sur six domaines thématiques, à savoir la surveillance des terres émergées, l’environnement marin, la surveillance de l’atmosphère, la gestion des urgences, la sécurité civile/aide humanitaire et le changement climatique. Ils soutiennent un large éventail d'applications ainsi que le développement de produits innovants à haute valeur ajoutée qui se traduisent par de nouvelles opportunités d’activités économiques et de création d’emplois qualifiés.<br />
La présentation décrira l'évolution de la mise en œuvre de Copernicus depuis la proposition initiale de mai 1998 jusqu'à présent, y compris la composante spatiale, les services opérationnels disponibles à ce jour et la gouvernance agréée pour la gestion de ce programme ambitieux. L’accent sera mis sur le service CMEMS (<i>Copernicus Marine Environment Monitoring Service</i>) relatif à l’environnement marin qui est opérationnel depuis 2015 et fourni par un consortium européen dirigé par <i>Mercator Ocean</i>.</div>
<div>
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Guy Duchossois</b></span></div>
<br />
<h4>
Sentinel-3 : une brique essentielle de l’océanographie opérationnelle</h4>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QfYD1sUX5qs/WJBci2jlStI/AAAAAAAABL4/94XiSoIuJNwjhAPcPMkoUGtAGknLMuMbgCPcB/s1600/Sentinel-3%2B64095_r8.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-QfYD1sUX5qs/WJBci2jlStI/AAAAAAAABL4/94XiSoIuJNwjhAPcPMkoUGtAGknLMuMbgCPcB/s200/Sentinel-3%2B64095_r8.png" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Crédit ESA </td></tr>
</tbody></table>
La mission Sentinel-3 fait partie du programme Copernicus, précédemment connu sous le nom de GMES (Global Monitoring for Environment and Security). <br />
Cette mission, dont Thales Alenia Space est le maître d’œuvre, a pour principale mission la surveillance des océans et la fourniture de données d’observation pour le service marin de Copernicus. Cette mission opérationnelle doit être assurée pour une durée minimale de 20 ans avec une qualité et une disponibilité de très haut niveau. Sentinel-3 a aussi pour mission secondaire la surveillance globale des terres émergées dans la continuité de la mission SPOT-VEGETATION. <br />
Les missions de Sentinel-3 sont remplies via des instruments optiques à moyenne résolution fonctionnant dans le visible (couleur), le proche infrarouge et l'infrarouge lointain (température), mais aussi via des instruments micro-ondes fonctionnant par tout temps et permettant notamment de déterminer les hauteurs des océans et des grands lacs.<br />
<div style="text-align: start;">
<span style="text-align: center;">La présentation décrira cette mission Sentinel-3, ses spécificités et expliquera le rôle clé joué par chacun des instruments embarqués pour l’océanographie. Elle narrera aussi les défis que les équipes projet ont dû surmonter pour la développer.</span></div>
<br />
Pour finir, l’accent sera mis sur le côté opérationnel et sur le futur de cette aventure dont Sentinel-3A était le premier volet.</div>
<div style="text-align: right;">
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Yvan Baillion</b></span></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-uqk4AWrcIEM/WI_ScZIiIhI/AAAAAAAABLI/U5onENWFb0c6ksX3JmT43HUd4iJ9-h9NACPcB/s1600/GuyDuchossois_r8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-uqk4AWrcIEM/WI_ScZIiIhI/AAAAAAAABLI/U5onENWFb0c6ksX3JmT43HUd4iJ9-h9NACPcB/s200/GuyDuchossois_r8.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #274e13;"><b>Guy Duchossois</b> est ingénieur diplômé de l’École nationale supérieure d'électrotechnique, d'électronique, d'informatique, d'hydraulique et des télécommunications, ENSEEIHT à Toulouse, option Mathématiques Appliquées. Après un début de carrière au Centre National d’Etudes Spatiales, il rejoint en 1967 la Direction de la Science Spatiale à ESTEC (European Space Technology Center), l’établissement technique de l’ESA situé à Noordwijk aux Pays-Bas. Il participe à la définition des missions futures scientifiques de l’ESA (missions planétaires, étude des interactions Terre-Soleil, étude de la magnétosphère terrestre). En 1979 il est nommé à la Direction des Programmes d’observation de la Terre au Siège de l’ESA à Paris. Il est alors responsable « Mission » des satellites d’observation de la Terre et de météorologie de l’ESA. Après son départ en retraite au début des années 2000, il devient Senior Consultant pour la Commission Européenne ainsi que pour des organisations et associations internationales actives dans le domaine de l’observation de la Terre (Organisation Mondiale pour la Météorologie, UNESCO, Group on Earth Observation à Genève, International Space University à Strasbourg).</span></div>
</div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-wmVItenT6tU/WI_ScUbVneI/AAAAAAAABLI/pLEvPsEYi2InsopxFloojIHgi_YW0JLcwCPcB/s1600/Yvan.BAILLION_r8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="173" src="https://2.bp.blogspot.com/-wmVItenT6tU/WI_ScUbVneI/AAAAAAAABLI/pLEvPsEYi2InsopxFloojIHgi_YW0JLcwCPcB/s200/Yvan.BAILLION_r8.jpg" width="200" /></a></div>
<div>
<span style="color: #274e13;"><b>Yvan Baillion</b> est ingénieur diplômé de</span> l’École<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 10pt;"> </span><span style="color: #274e13;">Nationale Supérieure de l’Aéronautique et de l’Espace à Toulouse en 1993, il rejoint Thales Alenia Space (ex Aerospatiale) comme ingénieur analyses mécaniques sur plusieurs projets d’observation de la Terre. </span><br />
<span style="color: #274e13;">En 1999, il intègre le service des avant-projets de la direction Observation & Science comme ingénieur système et responsable des offres. Il mène alors de multiples offres et projets avec notamment plusieurs avant-projets <i>Earth Explorer</i> de l’ESA. Il participe aussi à la négociation du contrat des 5 plateformes PROTEUS. </span><span style="color: #274e13;">De 2001 à 2003, il est responsable de la gestion des interfaces avec la charge utile CALIPSO, un lidar développé aux Etats-Unis. En juillet 2003, il devient responsable projet de SPECTRA, une des missions candidates pour la mission <i>Earth explorer-6</i>. <br />Début 2005, il devient en charge des offres et avant-projets sur le segment spatial Copernicus (ex GMES) et participe ainsi à la définition des missions Sentinels. Fin 2005, il prend la responsabilité de la mission Sentinel-3 et mène cette mission jusqu’au lancement du premier satellite, Sentinel-3A, en février 2016. <br />Depuis janvier 2015, il est responsable de la ligne de produits Meteo, Environnement et Oceano. Dans ce rôle de directeur de ligne de produits, il effectue notamment le lien entre les besoins utilisateurs de ce domaine et les solutions industrielles à développer pour y répondre.</span><br />
<span style="color: #274e13;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b>La conférence sera introduite par Claire-Anne Reix,<br />directrice du programme Copernicus au sein du groupe Thales</b></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-wHzzvogyrLw/WKQa8smNLHI/AAAAAAAABNw/sApXaBuH_g4csfvAQt54v70_SE4VVtezACPcB/s1600/20170214_180155_r8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="261" src="https://4.bp.blogspot.com/-wHzzvogyrLw/WKQa8smNLHI/AAAAAAAABNw/sApXaBuH_g4csfvAQt54v70_SE4VVtezACPcB/s400/20170214_180155_r8.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Les intervenants, de gauche à droite, Yvan Baillion, Jean-Jacques Dechezelles,<br />Guy Duchossois, Claire-Anne Reix</td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: blue;"><b><br /></b></span></div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2615027338494474329.post-58284322191221142642017-01-16T00:11:00.000+01:002017-01-17T09:35:35.918+01:00 La propulsion des satellites , un métier très spécial<div style="background-color: white; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px;">
<div style="color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-LqSuhK-PYnQ/WGrY9AS3FbI/AAAAAAAABJY/S7deAc2IlJY6SKXQ5nZO5DmqjNOqnwmBwCPcB/s1600/DSCF6296.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-LqSuhK-PYnQ/WGrY9AS3FbI/AAAAAAAABJY/S7deAc2IlJY6SKXQ5nZO5DmqjNOqnwmBwCPcB/s320/DSCF6296.JPG" width="283" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i>Ergolier faisant le plein d'ergols<br />Source Thales Alenia Space</i></td></tr>
</tbody></table>
<b><span style="background-color: white; color: blue;">Conférence de</span></b></div>
<div style="color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; text-align: center;">
<b><span style="background-color: white; color: blue; font-size: large;">Yannick Le Marchand</span></b></div>
<div style="font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b style="background-color: white;">Ingénieur Thales Alenia Space Cannes</b></span><br />
<span style="color: blue;"><b style="color: black;"><span style="background-color: white; color: purple;"><br /></span></b></span>
<span style="color: blue;"><b style="color: black;"><span style="background-color: white; color: purple;">Lundi 16 janvier 2017 à 18 h</span></b></span><br />
<div style="font-family: "Times New Roman";">
<div style="text-align: center;">
<b style="background-color: white; color: purple;">Thales Alenia Space Cannes</b><br />
<b style="background-color: white; color: purple;">Salle Zeus – Bâtiment Odyssée</b></div>
</div>
<b style="background-color: white; color: purple;">5 allée des Gabians – ZI la Frayère – Cannes la Bocca</b></div>
</div>
<br />
La propulsion constitue un sous-système primordial dans un satellite, en raison des fonctions essentielles qu'il doit remplir : transfert et contrôle d'orbite d’une part, et contribution au contrôle d'attitude d’autre part. Près de la moitié de la masse d’un satellite géostationnaire est consacrée à la propulsion.<br />
Au sein des salles blanches de l'usine cannoise de Thales Alenia Space, une équipe construit, assemble, soude, teste les équipements de propulsion, avant, pour plus tard, d’effectuer le remplissage des satellites en carburant avant lancement.<br />
L'équipe a participé à de nombreux programmes depuis TDF1 en 1988 jusqu'à Herschel/Planck, IXV, ExoMars 2016, sans oublier des dizaines de Spacebus, ainsi que plusieurs modèles Meteosat<br />
Ce métier a amené les membres de cette équipe à participer à plus de 75 campagnes de lancements depuis 1993 sur divers pas de tir dont Kourou, Baïkonour, Xi Chang, Yasni, Vandenberg, Cap Canaveral.<br />
La conférence permettra de découvrir un métier du monde spatial aux multiples facettes avec des aspects souvent étonnants !<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="color: purple;"><b>Yannick Le Marchand</b></span><br />
<span style="color: purple;"><b><br /></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-w8ZB8D0osdo/WH3W5MU5pMI/AAAAAAAABKU/ME2fPFmWG-I6T_DlQGh0b5U0rC_wh5HYgCPcB/s1600/20170116_LeMarchand_r8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://3.bp.blogspot.com/-w8ZB8D0osdo/WH3W5MU5pMI/AAAAAAAABKU/ME2fPFmWG-I6T_DlQGh0b5U0rC_wh5HYgCPcB/s200/20170116_LeMarchand_r8.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yannick Le Marchand<br />signe le Livre d'Or</td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #274e13;"><b>Yannick Le Marchand</b> est diplômé de l'Ecole Nationale Supérieure des Arts et Métiers d'Aix-en-Provence (2007) avec spécialité en prototypage virtuel. Il commence sa carrière à Thales Alenia Space en 2007 dans le service AIT Test propulsion jusqu'en 2010. Il est notamment en charge au sein de l'équipe propulsion, des essais et des remplissages en ergols des satellites Herschel et Planck. Après un an de détachement sur le projet ITER à Cadarache où il dimensionne des éléments supraconducteurs, il revient à Cannes et rejoint définitivement les équipes AIT intégration et tests des sous-systèmes propulsion satellite de TAS.</span><br />
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: center; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div style="margin: 0px;">
<br /></div>
</div>
Groupe régional 3AF Côte d'Azurhttp://www.blogger.com/profile/13304741090923760958noreply@blogger.com0