Stratobus : entre le drone et le satellite

Stratobus, crédit Thales Alenia Space

Conférence de

Jean-Philippe Chessel

Responsable du programme Stratobus chez Thales Alenia Space

Mardi 1^er mars 2016 à 18h

Auditorium du Space Camp
5 allée des Cormorans
Cannes-la-Bocca
Plan d'accès sur Google Maps

Stratobus est un concept de plateforme stratosphérique autonome à mi-chemin entre le satellite et le drone.

Ce projet, sélectionné par le ministère de l’Industrie et du Numérique dans le cadre de la Nouvelle France Industrielle, est réalisé avec un ensemble de partenaires dont Zodiac Marine et le CEA-Liten. Thales Alenia Space en est le maître d’œuvre industriel.

Sa durée de vie dans la stratosphère est de 5 ans.

Le projet Stratobus est labellisé par le Pôle de Compétitivité Pégase en charge de lancer la filière dirigeables en France.

Le produit sera disponible sur le marché à horizon 2020.

Jean-Philippe Chessel

Jean-Philippe Chessel signe le livre d'Or

Jean-Philippe Chessel  est diplômé de l’Ecole Centrale Marseille (1983), titulaire d’un diplôme d’Etudes Approfondies en optique et traitement du signal (1985) et docteur en Science en optique des couches minces (1987).

Il démarre sa carrière à aerospatiale en 1987 en charge de développer le sous-système spectro-imageur du programme MERIS d’instrument optique spatial de l’ESA (éléments optiques, plan focal de détection, électronique image, alimentation de puissance, intégration et tests).

A partir de 1993, il prend diverses responsabilités dans le domaine des Optiques spatiales, dont Hélios 1 pour la DGA, le spectromètre IASI et l’instrument optique Pléiades pour le CNES, l’instrument scientifique GOCE pour l’ESA et l’instrument optique militaire de très haute résolution pour la DGA.

A partir de janvier 2013, il occupe les fonctions de coordination des moyens industriels et de responsable du plan de continuité des activités industrielles de Thales Alenia Space en cas d’événement majeur, au sein du Méta Centre de Compétences.

Dès sa création fin 2009, il est responsable du projet Stratobus , et ce dans le périmètre de sa fonction de Chef de Projet Pôle de Compétitivité Pégase pour le compte de Thales Alenia Space. Il est nommé responsable de la ligne de Produit Stratobus en mars 2015.

En cliquant sur le titre vous trouvez les explications de Thales ainsi qu'un clip vidéo de présentation de Stratobus

Alphabus et la propulsion électrique

Crédit Photo : ESA / Jacky Huart

Conférence de

Stanislas Blanc
(responsable programme TAS plateforme Alphabus) ;
Jean-Marie Seguin
(responsable technique TAS plateforme Alphabus);
Anthony Naulin
 (Propulsion électrique TAS)

Mercredi 19 mars 2014 à 18h

Thales Alenia Space Cannes
Salle Zeus – Bâtiment Odyssée

5, allée des Gabians – ZI la Frayère – Cannes la Bocca

Les satellites de télécommunications offrent aujourd'hui de nombreux services qui, dans certains cas, s'accompagnent d'une demande de surcroît de capacité : retransmissions TV, accès à Internet, diffusion de la radio numérique ou de la TV haute définition, nouvelle génération de services mobiles et large bande. Pour cette raison, leurs charges utiles deviennent de plus en plus puissantes, lourdes et flexibles. Ces satellites nécessitent donc une plateforme spatiale très performante.
La plateforme européenne Alphabus a été conçue pour répondre à ces besoins. Polyvalente et modulaire, elle permet aux satellites de télécommunications d'atteindre une puissance de charge utile de 12 à 22 kW, contre 15 kW pour les plateformes actuelles.
Pour permettre cet accroissement de capacité tout en limitant la masse du satellite au lancement, l'architecture d'Alphabus intègre la propulsion électrique pour le maintien à poste et, à terme, pour la mise en orbite géostationnaire.
Cette nouvelle plateforme a été réalisée en coopération entre les deux plus grands constructeurs de satellites européens Thales Alenia Space et Airbus Defense & Space avec le support de l’agence spatiale européenne (ESA) et de l’agence spatiale française (CNES).
Sa qualification, dans sa première version (12 à 18 kW) s’est achevée par le lancement en juillet 2013 du premier satellite issu de cette nouvelle filière : Alphasat.

La conférence présentera, dans une première partie, la plateforme Alphabus et son premier satellite d'application Alphasat. Dans une deuxième partie les conférenciers montreront l’intérêt d'embarquer la propulsion électrique pour des satellites de télécommunications  et feront le point sur les satellites du futur tout électriques.

En cliquant sur le titre on peut lire ce que Wikipédia dit d'Alphabus

Stanislas Blanc
Ingénieur Arts et Metiers, Stanislas Blanc a consacré son activité professionnel au domaine spatial.
Des bancs d’essai des moteurs Ariane à SNECMA Vernon (ex-SEP), l’analyse de mission Ariane à ADS Les Mureaux (ex-Aerospatiale), les opérations de lancement Ariane au centre spatial de Kourou en tant que responsable sauvegarde vol puis en charge des laboratoires du  CNES, il a, de retour en métropole, participé activement à la réalisation du satellite Alphasat et à la qualification de la plateforme Alphabus et son extension à 22 Kw.

Jean-Marie Seguin
Ingénieur Sup’Aéro et diplômé d’un Masters en Aerospace Engineering à l’Université du Texas (Austin, USA), Jean-Marie Seguin a démarré sa carrière professionnelle sur le guidage-pilotage et les performances des lanceurs à ADS Les Mureaux (ex-Aerospatiale). Il est ensuite passé au monde des satellites (satellites en orbite basse ou satellites de télécommmunications géostationnaires), sur des programmes en développement ou d’application, chez Thales Alenia Space à Cannes puis à Toulouse. Il travaille sur les projets Alphabus/Alphasat depuis 2005, d'abord en tant qu’ingénieur système et validation, puis  responsable technique.

Conférence Alphabus, de gauche à droite :
Bernard Olalainty (ADS), Philippe Sivac (ESA),
Stanislas Blanc (TAS),  Anthony Naulin (TAS), Jean-Marie Seguin (TAS)(*)

(*) TAS = Thales Alenia Space ; ESA = Agence spatiale européenne ; ADS = Airbus Defence and Space

Les nouvelles missions de Télécom par satellite

Satellite Spacebus Multimédia
(C) copyright Thales Alenia Space / Emmanuel Briot

Conférence de

Gilles Brocard

Thales Alenia Space

Lundi 14 novembre 2011 à 18 h

Salle de conférence Calypso - Thales Alenia Space

100 Bd du Midi Louise Moreau – Route du bord de mer

Cannes-la-Bocca

Voir sur Google maps

Comment les nouveaux services de Télécom par satellite orientent l’évolution des satellites et de leurs charges utiles


Le marché des télécommunications grand public a connu deux évolutions majeures ces vingt dernières années : la généralisation des téléphones portables et de l’accès Internet avec des demandes de débit de plus en plus élevé compatible d’applications multimédia.
Ces deux révolutions (mobilité et services haut débit) ont nécessité le développement d’infrastructures terrestres très coûteuses ne pouvant néanmoins pas assurer 100% des besoins pour 100% des utilisateurs.
Ces infrastructures peuvent être utilement complétées par l’utilisation de satellites. L’objet de cette conférence est de montrer comment et avec quelles spécificités de design…
Concernant les services mobiles, les constellations GlobalStar, Iridium répondent depuis de nombreuses années au besoin spécifique de couverture mondiale. Les satellites géostationnaires en bande S ou L au design très spécifique complémentent les réseaux terrestres.
L’émergence des services multimédia large bande par satellite a été moins précoce. Après quelques projets précurseurs aux Etats-Unis et une période plus longue que prévue d’optimisation des "business models", de très nombreux projets démarrent ou sont en gestation en Europe, Asie, Afrique… Des charges utiles très spécifiques, utilisant des nouvelles bandes de fréquences (Ka, Q, V) et nécessitant de nombreuses innovations permettent de mettre en orbite des satellites à la capacité de transmission extrêmement plus importante que les satellites classiques.
A noter que la capacité des satellites de télécommunications a été augmentée de façon importante grâce à l'utilisation de couvertures multi-spots permettant la réutilisation de fréquences depuis une même position orbitale. Ces nouvelles technologies permettent de proposer des extensions de services dans des domaines plus classiques comme la diffusion TV offrant la possibilité de diffuser des programmes régionaux ou des programmes linguistiques.

Gilles Brocard

Cliquer sur le titre pour voir ce que dit Wikipédia des satellites de télécommunications

A propos du conférencier
Gilles Brocard a exercé de multiples activités d’études, programmes et propositions dans le domaine des charges utiles de télécommunications depuis 1994 pour Alcatel Space puis Thales Alenia Space. Au terme d’une (très) longue période dans le domaine des propositions, il a pris la responsabilité de l’activité technique propositions. Responsable depuis 2010 du département ingénierie charge utile au sein du Business Segment Système et Charges Utiles, en charge des activités d’ingénierie études, programmes et propositions.

GOCE

Conférence de
François Barlier,
Astronome émérite OCA
Membre du Bureau des longitudes
et
Max Bard,
Thales Alenia Space, Cannes
Mardi 21 septembre 2010 à 18h
Auditorium du Spacecamp Thales Alenia Space
Allée des Cormorans – Cannes-la-Bocca

GOCE (Gravity field and steady state Ocean Circulation Explorer) est un satellite scientifique de l'Agence spatiale européenne (ESA) dédié à la mesure du champ de gravité terrestre et a la modélisation du Géoïde ( Iso potentiel de gravité ramené au niveau des océans et servant de référence topographique), avec une précision et une résolution spatiale sans précédent.

Ses données permettent d’améliorer notre connaissance relative à la circulation océanique et à la composition de la croûte terrestre.

GOCE permettra, en conséquence, de faire des avancées significatives en géodésie, océanologie, climatologie, etc.

Le satellite GOCE, réalisé sous maîtrise d’œuvre de Thales Alenia Space, a été placé en orbite basse héliosynchrone le 17 mars 2009 pour atteindre une altitude finale opérationnelle de 260 km .

Les objectifs principaux de GOCE sont de déterminer :

• les anomalies de gravité avec une précision de 1 mGal (10–5 ms–2)
• le géoïde avec une précision de 1à 2 cm

avec une résolution spatiale inférieure à 100 km, ce qui représente une amélioration d’un rapport 100 par rapport aux missions précédentes.

Pour en savoir plus :
la Terre est un corps de densité hétérogène et cette hétérogénéité influe sur le champ de pesanteur et le fait même légèrement varier dans le cas des grandes circulations océaniques et des rythmes climatiques saisonniers
et voir ce que dit Wikipédia de GOCE,  en cliquant sur le titre
Textes de présentation de Jean-Jacques Dechezelles, Maurice Schuyer, Jean Lizon-Tati, Guy Lebègue, membres du Bureau 3AF Côte d'Azur & Max Bard, Thales Alenia Space
(C) Photo ESA : mise sous coiffe du satellite GOCE avant son lancement