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lundi 28 novembre 2016

Perspectives pour une aviation légère autonome

Avion électrique E-Fan
Photo Patrick Gilliéron

Conférence de
Patrick Gilliéron
Membre de la commission Aviation légère et machines dérivées
 de l'Association aéronautique et astronautique de France (3AF)


Lundi 28 novembre 2016 à 18h

Aéroport Cannes-Mandelieu


Des ordres de grandeur sont estimés pour les énergies nécessaires à des vols électriques d'une heure en conservant quinze minutes de sécurité.
Pour des énergies massiques réellement utilisables de batteries conditionnées fixées à 150 Wh/kg et un avion-école monomoteur, la masse embarquée de batteries ne peut dépasser 200 kg et conditionne des valeurs à ne pas dépasser pour le coefficient de traînée, la vitesse de vol et la masse de l'avion. Différentes solutions sont ensuite proposées pour recharger les batteries d'avions électriques au sein d'un aéroclub et d'un aérodrome.
Les résultats montrent qu'il est possible de produire l'énergie journalière nécessaire aux besoins de dix aéroclubs disposant chacun de trois avions électriques.
Patrick Gilliéron


Patrick Gilliéron est ingénieur en aérodynamique, docteur en mécanique et habilité à diriger des recherches (HDR). Il travaille depuis plus de 35 ans sur l'analyse des structures décollées et la recherche de solutions pour réduire les pertes énergétiques, libérer le Design automobile des contraintes aérodynamiques et améliorer la sécurité lors des phases transitoires. Chargé d'enseignement puis professeur associé au Conservatoire National des Arts et Métiers de Paris de 1987 à 2001, directeur de recherche associé au CNRS de 2001 à 2004 et enseignant/chercheur associé à l'école polytechnique d'Orléans jusque fin 2010, il crée et dirige un groupe de recherche en mécanique des fluides et aérodynamique au sein de Renault entre 2002 et 2011. Il poursuit aujourd'hui ses travaux en qualité de chercheur indépendant.Il débute sa formation aéronautique en 1970 par la pratique du planeur et passe son brevet de pilote avion en 1977 sur Piper PA19 à l'aéro-club Gaston Caudron de Chavenay. À l'aéro-club Renault de Chavenay depuis 1991, il pratique l'aviation de montagne depuis plus de 10 ans. Il est auteur ou co-auteur de plusieurs publications et ouvrages traitant d'aérodynamique et d'aviation de loisir.
Adhérent à la 3AF, il collabore aux travaux des commissions Aviation Légère et Machines Dérivées, Aérodynamique et du groupe Ile-de-France.