/* Impression partielle . Aaaf Côte d'Azur: 2019

jeudi 6 juin 2019

L'étonnante diversité des autres mondes planétaires de CoRoT à PLATO

Cheops ESA première mission exoplanète
Une coproduction 3AF Côte d'Azur / Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)

Conférence du
Pr. Magali Deleuil
Professeur des Universités au Laboratoire d’Astrophysique de Marseille

Jeudi 6 juin 2019 à 17h30
Aéroport Cannes-Mandelieu

Depuis 20 ans, nous avons désormais la certitude de l'existence de planètes en orbite autour d'autres étoiles que notre Soleil. Ces nouvelles planètes, appelées exoplanètes, ont des caractéristiques fort différentes de celles des planètes du système solaire.
Nous parlerons des moyens mis en oeuvre pour les détecter et les étudier, notamment depuis l'espace.
Nous verrons la diversité des populations de planètes découvertes, et en particulier celles qui n'ont aucun équivalent dans le Système Solaire, telles que les "super Terres" ou les "Jupiters chauds" et, corrélativement, les nombreuses interrogations que leur découverte suscite quant à leur mécanisme de formation et d’évolution mais aussi sur l’existence de vie hors du système solaire.
L'identification de planètes pouvant présenter des conditions favorables à la vie est désormais l’enjeu de la prochaine décennie.
Pr. Magali Deleuil

Magali Deleuil signe
le Livre d'or de l'association
Magali Deleuil est Professeur des Universités au Laboratoire d’Astrophysique de Marseille (LAS).
Son domaine de recherche est celui des exoplanètes et elle a participé à la découverte de plusieurs dizaines de ces objets.
Elle a été responsable scientifique du programme exoplanètes de la mission spatiale CoRoT qui a permis, entre autre, la découverte de la première planète rocheuse autour d’une étoile semblable au Soleil.
Elle est également responsable France pour les futures missions exoplanètes Européennes CHEOPS et PLATO.





mardi 7 mai 2019

Rallye Toulouse Saint-Louis du Sénégal

Une coproduction 3AF Côte d'Azur ET Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)

Conférence de
Daniel Vacher
Ingénieur DGA à la retraite

Mardi 7 mai 2019 à 18h
Aéroport Cannes-Mandelieu
Salle Saint-Exupéry
Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps

La conférence est précédée de l'AG annuelle de l'association

 Chaque année depuis 36 ans, le Rallye Toulouse Saint Louis s’envole sur les traces des pionniers de l’Aéropostale. Année après année les équipages formés de pilotes d’origine très diverse, professionnels ou peu habitués au long cours y sont conviés.
A l’aller, traditionnellement, le Rallye suit la route classique de la Ligne jusqu’à Saint Louis avec des escales à Barcelone, Alicante, Malaga, Rabat, Casablanca, Agadir, Tarfaya (Cap Juby), Dakhla (Villa Cisnéros), Nouadhibou (Port Etienne) et Saint Louis du Sénégal.
Le rallye permet chaque année à des pilotes d’aéroclub de voyager en sécurité dans des pays où ils ne seraient jamais allés de leur propre initiative.
Le rallye est aussi porteur d’actions humanitaires fortes. Les équipages emportent des équipements médicaux et du matériel scolaire à destination de l’hôpital de Saint Louis et des écoles de Tarfaya.
Enfin tout au long du parcours, des épreuves ludiques sont proposées aux participants faisant appel à leurs qualités d’observation et de connaissances historiques et techniques mais aussi à leur compétence en matière de pilotage et de gestion des avions.
Daniel Vacher
En cliquant sur le titre vous avez accès au site web du Rallye 



Daniel Vacher signe
 le Livre d'Or de l'association



Daniel Vacher est Ingénieur DGA à la retraite.
Postes successifs au CEAT Toulouse, au CEV et en dernier lieu à l’ISAE SUPAERO.
Pilote professionnel. 9600 heures de vol.
Instructeur et examinateur de vol en Aéroclub.
Membre du bureau directeur de la Fédération Française Aéronautique (FFA).
Président de la commission Prévention et Sécurité de la FFA.
Secrétaire général de l’Association Bréguet 14.










mardi 8 janvier 2019

Airbus Béluga XL, le cargo de grande capacité

Image libre Wikipédia, auteur Julien Jeany
Une coproduction 3AF Côte d'Azur & Cannes Aéro Spatial Patrimoine (CASP)

Conférence de
Daniel Méchain
Pilote instructeur chez Airbus

Mardi 8 janvier 2019 à 17h30
Aéroport Cannes-MandelieuSalle Saint-Exupéry
Aérogare Cannes Mandelieu sur Google Maps


L’Airbus A330-743L Beluga XL est un avion-cargo du groupe aéronautique Airbus successeur de l'A300-600ST Beluga.
Dérivé de l'avion de ligne cargo A330-200F, le Beluga XL peut emporter une charge de plus de 53 tonnes sur une distance maximale de 4.000 km; sa soute est plus longue de 6 m et plus large de 1 m que l'A300-600ST Beluga.
La partie supérieure du fuselage a été conçue pour permettre le chargement des 2 ailes de l’A350. De ce fait, le diamètre de soute est plus grand que celui du ST. Ce diamètre intègre un jeu supplémentaire  qui a été ajouté afin de tenir compte des déformations du fuselage lors des évolutions, et éviter que la structure touche la charge. 
La soute avant n’est plus utilisée, l’espace sert de voie d’accès vers le « cockpit et la zone pressurisée » (comprenant la porte équipage et l’escalier), mais aussi comme soute pour l’électronique de bord (idem dans son principe que sur le ST).
Les soutes arrière sont toujours opérationnelles : palettes ou conteneurs et ou vrac.
Au début des années 1990 Airbus ne pouvait plus envisager l’avenir avec une flotte vieillissante ; le Super Guppy avait fait son temps. Avec ses 5 Béluga opérationnels le constructeur avait augmenté ses cadences de fabrication et obtenu une fiabilité de transport que le Super Guppy, né d’une génération d’avions issue de la 2ème Guerre mondiale, ne lui permettait pas. La production de l’A350 vient de démontrer les limites du ST.
Avec le XL Airbus s’est offert une machine, avec un volume augmenté de 30% et une charge offerte de 54T, qui va lui permettre de se projeter dans l’avenir et de réduire ses coûts d’exploitation.
Le XL contribue à l'avenir d'Airbus.
Daniel Méchain

Daniel Méchain signe le livre d'Or de l'association
Photo Françoise Lebègue
Daniel Méchain est :
  • diplômé École Militaire de l’Air, Salon de Provence, promotion 1969
  • Officier supérieur, Armée de l’air (réserve citoyenne).
  • Médaille de l’Aéronautique.
  • Membre de l’Académie du Languedoc, 58ème fauteuil.
  • Navigateur Armée de l’Air, Avion ravitailleur en vol, Boeing C135F, instructeur, commandant d’avion, retraité.
  • Officier mécanicien navigant, transport public. (Équivalent : licence d’ingénieur navigant de l’aviation civile). Airbus, chef de spécialité, instructeur, adjoint directeur des opérations. Qualifié : Caravelle, DC8 (~300 traversés océaniques), Airbus : A300B2/B4, Super Guppy et Airbus A300/600ST Béluga (qualifié vols ETOPS avec traversées océaniques vers les USA), retraité.
  • Instructeur simulateur de vol, transport public, Airbus A300 B2/B4 et A 300/600-Beluga.
  • Pilote privé TT avec qualifications bimoteur (Piper Astec, Britten Norman BN2), (TT transformé en PPL).
  • Pilote ULM multiaxe, qualification d’instructeur.
  • Pilote de planeur.
  • Licences de mécaniciens avion, part 66 : B1.1, B1.2, B2.
  • Rédacteur de livres techniques chez Cépaduès : « La légende des Guppy », « L’ULM multiaxe expliqué au pilote », « Le précis du pilote ULM et avion léger », « L’initiation à l’aéronautique ».